[实用新型]一种保险杠涂装挂具

说明书

本实用新型公开了一种保险杠涂装挂具，包括顶箱与直线电机，所述顶箱内壁的底部固定连接有直线滑轨，所述直线滑轨的顶部设置有直线电机，本实用新型涉及涂装挂具技术领域。该保险杠涂装挂具，通过在伺服电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一转动杆，第一转动杆的一端与第一活动板的底部转动连接，第一活动板的底部与第二活动板的顶部之间转动连接有螺纹套筒，第一转动杆的表面固定连接有与螺纹套筒相适配的直齿轮，螺纹套筒的内部固定连接有第二转动杆，这样的装置设计可以使涂装挂具进行方位的旋转，使工作人员在一个工位上就可以完成保险杠前后左右的涂装作业，有效地提高保险杠涂装作业的效率。

技术领域

本实用新型涉及涂装挂具技术领域，具体为一种保险杠涂装挂具。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

在对于保险杠的涂装中，需要对保险杆的四个面都进行涂装，现有的保险杠涂装挂具一般采用简单的吊具将保险杠固定吊在移动轨道上进行喷涂，这样对于保险杠的前后左右四个方位进行喷涂就需要多个工位才能完成，浪费大量的人力物力，而且由于保险杠所悬挂的高度固定，对于保险杠的顶面与底面进行喷涂作业就较为困难，对于保险杠的涂装作业效率低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种保险杠涂装挂具，解决了对于保险杠的前后左右四个方位进行喷涂就需要多个工位才能完成，浪费大量的人力物力，而且由于保险杠所悬挂的高度固定，对于保险杠的顶面与底面进行喷涂作业就较为困难，对于保险杠的涂装作业效率低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种保险杠涂装挂具，包括顶箱与直线电机，所述顶箱内壁的底部固定连接有直线滑轨，所述直线滑轨的顶部设置有直线电机，所述直线滑轨顶部的两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部均固定连接有活动箱，所述活动箱内壁的两侧之间分别滑动连接有第一活动板与第二活动板，所述第一活动板底部的两侧与第二活动板顶部的两侧之间固定连接有连接板，所述第二活动板顶部的一侧固定连接分别固定连接有转动电机与伺服电机，所述转动电机输出轴的一端与伺服电机的一侧转动连接，所述伺服电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一端与第一活动板的底部转动连接，所述第一活动板的底部与第二活动板的顶部之间转动连接有螺纹套筒，所述第一转动杆的表面固定连接有与螺纹套筒相适配的直齿轮，所述螺纹套筒的内部固定连接有第二转动杆，所述活动箱内壁的底部固定连接有固定箱，所述第二转动杆一端分别贯穿第二活动板、固定箱与活动箱并延伸至活动箱的外部，所述第二转动杆延伸至活动箱外部的一端固定连接有安装块，所述安装块的底部固定连接有涂装挂架。

优选的，所述固定箱内壁底部的两侧均固定连接有气缸，两个所述气缸输出轴的一端均贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部，所述气缸输出轴延伸至固定箱外部的一端与第二活动板的底部固定连接。

优选的，所述第二活动板、固定箱与活动箱的内部均开设有与第一转动杆相适配的第一通孔，所述第一转动杆的表面与第一通孔的内表面滑动连接。

优选的，所述固定箱顶部的两侧均开设有与气缸输出轴相适配的第二通孔，所述气缸输出轴的表面与第二通孔的内表面滑动连接。

优选的，所述顶箱内壁的顶部固定连接有滑板，所述活动箱的顶部固定连接有连接块，所述连接块的内部转动连接有滑轮，所述滑轮的顶部与滑板的底部滑动连接。

优选的，所述直线电机顶部的一侧固定连接有推板，所述推板的一侧与活动箱的一侧固定连接。

有益效果