[实用新型]一种路面材料振动击实仪

说明书

本实用新型公开了一种路面材料振动击实仪，包括振动击实仪本体、转动模块、脱模装置和加料装置，振动击实仪本体包括机架，加料装置安装在机架一侧，脱模装置设置在机架另一侧，转动模块安装在机架的底部位置，脱模装置和加料装置通过转动模块连接。本实用新型将脱模装置和加料装置安装在机架上，通过转动模块实现加料、振动击实和脱模的流水化作业，保证了振动击实仪试验操作过程的安全可靠，建立了流水化的作业流程，提高了试验人员的工作效率。

技术领域

本实用新型属于路用材料实验仪器技术领域，涉及一种路面材料振动击实仪。

背景技术

振动击实试验方法和试件成型方法在道路路基、基层的试验中应用广泛，近年来在沥青混合料的相关试验中也有应用。与传统方法相比，振动击实仪可模拟实际的振动压路机，可以使材料颗粒排列更为合理，因此基层强度得到大幅提高，其抗裂性能也得到改善，在实际应用过程中取得了良好的经济效益。但是，现有的振动击实仪在使用过程中存在以下几点不足：

(1)试件质量大，操作过程繁琐，工作效率低。在试验过程中，首先将拌和好的材料手动装填到试模内，之后将其搬至振动击实仪下方，控制振动击实仪下降后开启振压，最后在击实完成后需要将试模连同试件一起搬运至脱模机处脱模。整个操作过程比较缓慢，将消耗大量时间。

(2)危险性较大。一方面，试模的重量一般较大，实验人员若在搬运过程中不慎脱手，容易导致实验人员受伤；另一方面在脱模过程中，如果稍有不慎，会被电动脱模机夹到手指。

(3)对实验人员体力要求较高。试模和试件的重量很大，在整个操作过程中需要实验人员搬来搬去，对体能消耗很大。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种路面材料振动击实仪，增设了加料装置和脱模装置，加料、脱模、震击可同时进行，提高工作效率，同时不需要工作人员多次搬运试模和试件，降低工作人员的危险性和对实验人员的体力要求。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种路面材料振动击实仪，包括振动击实仪本体、转动模块、脱模装置和加料装置，振动击实仪本体包括机架，加料装置安装在机架一侧，脱模装置设置在机架另一侧，转动模块安装在机架的底部位置，脱模装置和加料装置通过转动模块连接；

转动模块上装有试模，转动模块能够带动试模转动至振动击实仪本体内和脱模装置处。

进一步，脱模装置包括底座、阻挡架、凹形卡槽和圆形顶头，阻挡架设于底座上方，圆形顶头设在阻挡架底部，凹形卡槽位于圆形顶头上方且设在阻挡架上，阻挡架上方开有脱模孔；脱模孔的中心线、圆形顶头的中心线及凹形卡槽的中心线重合；底座内设有为圆形顶头提供动力的动力源。

进一步，圆形顶头的直径小于试模的内径，阻挡架上开有脱模孔，脱模孔的直径小于试模的外径且大于或等于试模的内径。

进一步，加料装置包括固定板和用于添加原材料的锥形漏斗，固定板固定连接在机架上，锥形漏斗安装在固定板下方，锥形漏斗的下端与试模相通。

进一步，锥形漏斗内部安装有十字隔板。

进一步，振动击实仪本体还包括动力模块、升降模块和配重模块，升降模块安装在机架顶部，配重模块设置在升降模块下方；

动力模块包括第一电机和控制箱，第一电机安装在控制箱上，控制箱安装在机架底部；控制箱还连接有第二电机，第一电机作为配重模块的动力源，第二电机作为升降模块的动力源。

进一步，控制箱还连接有第三电机，第三电机作为转动模块的动力源；

转动模块包括旋转台和悬臂，旋转台与第三电机连接，悬臂一端与旋转台连接，另一端上放置试模；