[实用新型]一种减速机齿轴的固定结构

说明书

本实用新型提供了一种减速机齿轴的固定结构，属于传动机械技术领域。它解决了现有齿轴一般通过轴承直接安装在壳体内，因此噪音较大并且还会使动力传输不稳定的问题。本减速机齿轴的固定结构，包括配合设置的套筒、盖板、轴承和穿设于套筒内的齿轴，轴承的数量为两个且分别设置于套筒内的两端，齿轴通过两轴承支撑固定，套筒的一端卡设有卡环并通过卡环将轴承固定，套筒的另一端通过螺栓与盖板固定，盖板内设置有一体式并呈90度折弯的挡板，挡板外壁与轴承相抵靠，挡板与齿轴之间设置有滑环，盖板内卡设有挡块，挡块与滑环之间设置有挡圈，滑环、挡圈和挡块相互抵靠并通过盖板内壁支撑。本实用新型具有稳定性和静音效果更好的优点。

技术领域

本实用新型属于传动机械技术领域，涉及一种减速机，特别涉及一种减速机齿轴的固定结构。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。其中齿轴主要起着动力输出的作用，目前常规的齿轴一般通过轴承直接安装在壳体内，因此在传输动力的过程中容易发生颤动，使噪音较大，并且还会使动力的传输不稳定。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种静音效果好并且装配后运行更加稳定的减速机齿轴的固定结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种减速机齿轴的固定结构，包括配合设置的套筒、盖板、轴承和穿设于套筒内的齿轴，所述轴承的数量为两个且分别设置于套筒内的两端，所述的齿轴通过两轴承支撑固定，所述套筒的一端卡设有卡环并通过卡环将轴承固定，套筒的另一端通过螺栓与盖板固定，其特征在于，所述的盖板内设置有一体式并呈90度折弯的挡板，挡板外壁与轴承相抵靠，所述挡板与齿轴之间设置有滑环，所述的盖板内卡设有挡块，所述挡块与滑环之间设置有挡圈，所述的滑环、挡圈和挡块相互抵靠并通过盖板内壁支撑。

本减速机齿轴轴的固定结构的技术效果为：套筒直接卡设于减速机内，齿轴通过两轴承支撑，齿轴与卡环相抵靠防止滑移并且其端部与减速机内的齿轮相互啮合，卡环还起到固定轴承的作用，另一个轴承通过挡板抵靠固定，进一步的，通过挡板与齿轴之间设置滑环，可以起到进一步支撑，使齿轴的旋转更加稳定，并且滑环通过挡块和挡圈直接与盖板内部形成支撑，该结构的设计在安装上更加方便，并且一体式设计盖板和挡板可以增加其稳定性。

在上述的一种减速机齿轴的固定结构中，两所述的轴承之间设置有轴套，所述的轴套套设于齿轴外。轴套可以起到进一步支撑轴承的作用，防止两轴承向内移动。

在上述的一种减速机齿轴的固定结构中，所述的卡环与轴承之间设置有密封垫。

在上述的一种减速机齿轴的固定结构中，所述的盖板上开设有卡槽并在卡槽内卡设有密封圈。通过密封垫和密封圈的配合使套筒内部形成一个密封的空间，方便往内部灌注润滑脂并防止润滑脂溢出。

在上述的一种减速机齿轴的固定结构中，所述的滑环为石墨材料。

与现有技术相比，本减速机齿轴的固定结构具有以下优点：1、稳定性更好，由于齿轴在两轴承的支撑之外再设置有滑环，进一步增加了对齿轴的支撑效果，使其旋转的稳定性更好不易颤动；2、滑环的安装固定结构简单方便，挡板与盖板一体式设计，并直接通过盖板内壁形成支撑，在盖板与套筒紧固后可以直接起到支撑作用，并且内部相互运动的部件较少，能起到更好的静音效果；3、通过两端的密封垫和密封环使套筒内部处于密封状态，便于灌注润滑脂减小齿轴旋转的摩擦力，并有助于增加其静音效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图。