[实用新型]一种建筑顶板绿化的植树落地结构

说明书

一种建筑顶板绿化的植树落地结构，其在建筑顶板开树洞使树种植于建筑地面而树冠露出顶板起室外绿化作用。本结构包括对角交叉复合结构与顶板树洞节点结构，具体创立一种结构网格与功能网格或植树网格的对角交叉关系的新型复合结构，并提供了顶板树洞节点结构，包括预制套筒、防雨帽、接水环盘、溢流导流管。本实用新型在经济合理的基础上突破了当前顶板绿化限制，给予其等效于原土绿地的环境价值和生态效益，使建筑与绿化可持续相融。

技术领域

本实用新型涉及一种建筑顶板绿化的植树落地结构，具体是通过对角交叉复合结构，于植树点处建筑顶板结构层开树洞放置顶板树洞节点结构使树木种植于建筑地面，树冠露出顶板并起到室外绿化作用，属于建筑技术领域。

背景技术

在我国绝大部分民用建设项目都有对绿地率的规范或地方规程条例要求，同时，以停车库为例，现代社会建筑用地扩张的的同时还要满足停车配比指标，使得绿地空间减少，绿化用地和停车空间等建筑空间需求的矛盾愈发突出，把二者叠合起来是必然的选择。

对于以高层建筑为主的高容积率居住区，在实际中大部分楼间用地被掏空用做地下停车场库，上面用覆土做绿化以符合新建小区要求绿化率不低于30％的规定，而限于结构经济性和使用合理度，普遍的覆土设计厚度按覆土绿化标准在1.5米左右，这是种植乔木的理论低限要求，存在绿化生长及可持续性的品质问题，在大部分地区中，大型乔木成株后多需要3米乃至更厚土层才能形成枝繁叶茂的环境效果，虽然可做起伏地形局部增厚乔木点的覆土厚度，但是一米多的覆土层只能栽小树苗和长期保持中小树型，长不成对居住环境高品质贡献的大树。

当前实践对于植树落地的做法所知仅限于一种方式，即结构顶板局部整跨度减掉做下沉绿化，覆土绿化这样做虽然树种实地上，但空间上只利用了一层，除了标高降到地下室地面外与在原地面停车没有实质区别,严格来讲已不属于地下。顶板的减缺也减少了顶板覆土层的利用和人的行为空间，同时大雨量的进入也增加了车库防水处理负荷。如附图1所示断面图表示上述顶板覆土绿化和局部乔木绿化下沉的一般设计现状。

顶板绿化应用最广泛的为小型车地下停车库，因为顶板绿化的建筑主体处于重荷载覆土下，常规小型车地下停车库结构设计模式一般均采用8米左右柱网跨度的钢筋混凝土框架结构，使停车带毎开间减掉结构柱断面尺寸后净空能获得三联停车位，此种结构体系满足停车合理及结构经济和耐久等使用要求。

按建筑制图标准，本文所有标注尺寸单位除附明外均为毫米mm。

如附图2所示为按车库规范底限设计的典型停车库示例，小型车背对背车位尺寸5100×2400，周边停车位5300×2400布置，3个车位为一个停车基本单元则需7200宽，加上结构柱断面按600×600则生成7800×7800最经济的垂直停车底限的常规柱网，形成以设计规范规定的一个防火分区4000m²为限的停车库区间，其余规模的的停车库均可以此模块区间进行拼接和做适应性调整。

附图3为按车库规舒适型车位尺寸设计的典型停车库示例，采用适用更多车型和降低停车难度的舒适型车位尺寸5500×2500,此为如杭州等城市要求的标准规定尺寸，可适用车型尺寸5000～5250×1900，3个车位为一个跨度的停车单元生成结构网格为8100×8100的典型较为舒适的停车库。图3车库区间除尺寸和建筑面积及单车位面积指标要大于图2外其余相同。