[实用新型]一种船舶机舱诱导通风系统及船舶有效
申请号: | 201920064774.9 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN209581833U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 李广平;卢文宾;杨勇;陆爱林;谭晓东;金军 | 申请(专利权)人: | 上海咔滨船舶装备有限公司 |
主分类号: | B63J2/06 | 分类号: | B63J2/06 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 冯健强 |
地址: | 201306 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶机舱 风管管路 空气射流 通风装置 诱导通风系统 喷嘴 高速射流 局部空气 螺旋风管 调风门 接通 换气 通风技术领域 本实用新型 气流组织 通风换气 置换式 搅匀 喷出 死角 船舶 风力 | ||
1.一种船舶机舱诱导通风系统,其特征在于,包括:
用于产生高速射流的空气射流通风装置,所述空气射流通风装置安装在船舶机舱内;
螺旋风管用于连接风管管路;所述螺旋风管经所述风管管路与所述空气射流通风装置接通;
用于喷出高速射流的喷嘴,所述喷嘴接通所述风管管路;
用于调节所述风管管路中风力大小的调风门,所述调风门设于所述空气射流通风装置与所述喷嘴之间;
所述空气射流通风装置,通过连接在所述螺旋风管上的所述喷嘴,可向设定的不同方向喷出高速射流,引导空气沿设计的路线流动,输送到指定的任何场所。
2.根据权利要求1所述的船舶机舱诱导通风系统,其特征在于:
所述螺旋风管经所述风管管路连接不少于一个所述喷嘴;和/或,所述风管管路为可绕式软管。
3.根据权利要求1所述的船舶机舱诱导通风系统,其特征在于:
还包括用于提供新鲜空气的送风机,用于输送所述送风机提供的新鲜空气的风道,所述风道与所述送风机接通,通过所述送风机和所述风道可向所述空气射流通风装置输送足够的新鲜空气。
4.根据权利要求3所述的船舶机舱诱导通风系统,其特征在于:
所述空气射流通风装置设置不少于一个;
和/或,所述螺旋风管设置不少于一个;
和/或,所述喷嘴设置不少于一个;
和/或,所述调风门设置不少于一个;
和/或,所述送风机及所述风道设置不少于一个。
5.根据权利要求4所述的船舶机舱诱导通风系统,其特征在于:
所述送风机包括第一送风机、第二送风机;
所述空气射流通风装置包括第一空气射流通风装置、第二空气射流通风装置、第三空气射流通风装置;
所述第一送风机、所述第二送风机、所述第一空气射流通风装置、所述第二空气射流通风装置及所述第三空气射流通风装置设置在船舶机舱的上平台区域;所述第一送风机给所述上平台区域的辅发电机提供燃烧用室外新鲜空气;所述第二送风机给所述上平台区域的设备散热提供室外新鲜空气;
所述第一空气射流通风装置布置在所述上平台区域的艉部,通过连接所述螺旋风管、所述风管管路及所述喷嘴给所述辅发电机诱导新鲜空气;所述第二空气射流通风装置布置在所述上平台区域的右舷,通过连接所述螺旋风管、所述风管管路及所述喷嘴给所述右舷的机械区域诱导新鲜空气;所述第三空气射流通风装置布置在所述上平台区域的艏部,通过连接所述螺旋风管、所述风管管路及所述喷嘴诱导所述船舶机舱上升气流排向烟囱。
6.根据权利要求4所述的船舶机舱诱导通风系统,其特征在于:
所述送风机包括第三送风机、第四送风机;
所述空气射流通风装置包括第四空气射流通风装置、第五空气射流通风装置;
所述第三送风机、所述第四送风机、所述第四空气射流通风装置及所述第五空气射流通风装置设置在船舶机舱的下平台区域,所述第三送风机给所述下平台区域的设备散热提供室外新鲜空气;所述第四送风机给所述下平台区域的主机提供燃烧用室外新鲜空气;
所述第四空气射流通风装置布置在所述下平台区域,通过连接所述螺旋风管、所述风管管路及所述喷嘴给所述下平台区域诱导新鲜空气;所述第五空气射流通风装置布置在所述下平台区域的右舷,通过连接所述螺旋风管、所述风管管路及所述喷嘴给所述主机燃烧诱导新鲜空气。
7.根据权利要求6所述的船舶机舱诱导通风系统,其特征在于:
所述第三送风机向船舶机舱的底板架区域的设备散热提供室外新鲜空气,所述第四空气射流通风装置布置在所述下平台区域,通过连接所述螺旋风管、所述风管管路及所述喷嘴给所述底板架区域诱导新鲜空气。
8.一种船舶,其特征在于:包括如权利要求1-7中任意一项所述的船舶机舱诱导通风系统。
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