[实用新型]一种充电电路、动力电池、充电系统和车辆

说明书

本申请实施例提供一种充电电路、动力电池、充电系统和车辆。充电电路包括：充电接口、加热模块、充电模块和电池组；充电模块的第一端与电池组的正极连接，加热模块的第一端分别与充电模块的第二端和充电接口的正极连接，加热模块的第二端分别与电池组的负极和充电接口的负极连接；充电模块包括并联的第一继电器和预充回路；预充回路包括串联的第二继电器和电阻；充电接口的正极用于与外部电源的正极连接，充电接口的负极用于与外部电源的负极连接。本申请实施例通过在充电模块中设置预充回路，对第一继电器起到缓冲作用，不至于使得第一继电器两端电压突然增加，起到保护第一继电器的作用。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，具体而言，涉及一种充电电路、电力电池、充电系统和车辆。

背景技术

电动汽车在交流电充电过程中，若被充电的动力电池温度过低可以先对其进行预加热。当从加热模式过渡到边充电边加热模式时，若加热器两端的电压与动力电池两端的电压压差过大，则会对整车高压回路造成一定的冲击。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种充电电路、电力电池、充电系统和车辆，以解决上述在充电过程中，从加热模式切换为边充电边加热模式时，流过正极继电器电流突然增大，从而带来冲击的技术问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种充电电路，包括：充电接口、加热模块、充电模块和电池组；所述充电模块的第一端与所述电池组的正极连接，所述加热模块的第一端分别与所述充电模块的第二端和所述充电接口的正极连接，所述加热模块的第二端分别与所述电池组的负极和所述充电接口的负极连接；所述充电模块包括并联的第一继电器和预充回路；所述预充回路包括串联的第二继电器和电阻；所述充电接口的正极用于与外部电源的正极连接，所述充电接口的负极用于与所述外部电源的负极连接。

本申请实施例通过在充电模块中设置预充回路，将预充回路与第一继电器进行并联，当需要从加热模式切换为边充电边加热模式时，可以先通过闭合预充回路中的第二继电器，此时预充回路中的电阻与外部的电容构成RC电路，使得电压缓慢上升，预充电电流逐渐减小，当电容C两端的电压接近动力电池两端的电压时，然后再闭合第一继电器，从而对第一继电器起到缓冲作用，不至于使得第一继电器两端电压突然增加，起到保护第一继电器的作用。

进一步地，所述加热模块的第二端与所述充电接口的负极之间设置有第三继电器。通过第三继电器能够方便地控制整个充电电路的通断。

进一步地，所述加热模块包括串联的加热器和第四继电器。当动力电池温度较低时，可以通过加热器能够实现对其进行加热，加速对动力电池的充电效率。

进一步地，所述电池组包括多个电池单体，在任意两个电池单体之间设置有维修开关。当维修人员需要对动力电池进行维修时，由于充电电路为高压回路，维修人员进行维修时，可以通过设置的维修开关将充电电路断电，保护维修人员的人身安全。

第二方面，本申请实施例提供一种充电电路，包括：充电接口、加热模块、充电模块和电池组；所述充电模块的第一端与所述电池组的负极连接，第二端分别与所述充电接口的负极和加热模块的第一端连接，所述充电模块包括并联的第一继电器和预充回路；所述预充回路包括串联的第二继电器和电阻；所述加热模块的第二端分别与所述电池组的正极和所述充电接口的正极连接；所述充电接口的正极用于与外部电源的正极连接，所述充电接口的负极用于与所述外部电源的负极连接。

本申请实施例通过在充电模块中设置预充回路，将预充回路与第一继电器进行并联，当需要从加热模式切换为边充电边加热模式时，可以先通过闭合预充回路中的第二继电器，此时预充回路中的电阻与外部的电容构成RC电路，使得电压缓慢上升，预充电电流逐渐减小，当电容C两端的电压接近动力电池两端的电压时，然后再闭合第一继电器，从而对第一继电器起到缓冲作用，不至于使得第一继电器两端电压突然增加，起到保护第一继电器的作用。

进一步地，所述加热模块的第二端与所述充电接口的负极之间设置有第三继电器。