[实用新型]一种防打结的船舶用系泊装置

说明书

本实用新型公开了一种防打结的船舶用系泊装置，包括底座、支架、转轴、绕线轮、手把、绳索、履直机构和履绳套，所述支架的底部与底座的顶部固定连接，所述转轴的两端分别穿插在支架的两侧，所述转轴上套接有绕线轮，所述转轴的一端与手把的一端固定连接，所述绳索缠绕在绕线轮上，所述履直机构的底部与底座的顶部固定连接，所述绳索穿插在履直机构内，所述履绳套的一侧与履直机构的一侧固定连接，所述履直机构包括支撑块，所述支撑块的顶部与圆套的底部固定连接，所述圆套内壁的四周均开设有圆槽。该实用新型中转动手把，使绳索从履绳套和圆套内穿过，能够将缠绕起来的绳索履直，此时，能够避免绳索出现打结的现象。

技术领域

本实用新型涉及船舶系泊技术领域，具体为一种防打结的船舶用系泊装置。

背景技术

系泊，是指运用系缆设备使船停于泊位的作业过程。包括系靠码头、栈桥式泊位、桩柱、系泊浮筒和并靠他船等。系泊前必须充分考虑风、流、泊位的长度、方向及其特点等外界条件，还应掌握本船特性，预先做好全盘系泊计划。系泊使船、浮标、平台等安全停留于锚或沉块、岸或系泊浮筒的系统或过程。

现有的一些船舶是用系船缆将船的一头绑住，能够使船停靠在岸边，虽然该缆绳能够起到重要的作用，但是有时候船会在水面上飘动，导致缆绳会扭曲在一起，由于未将缆绳履直，会导致缆绳出现打结的情况。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防打结的船舶用系泊装置，解决了由于缆绳在收卷的过程不履直而导致打结的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防打结的船舶用系泊装置，包括底座、支架、转轴、绕线轮、手把、绳索、履直机构和履绳套，所述支架的底部与底座的顶部固定连接，所述转轴的两端分别穿插在支架的两侧，所述转轴上套接有绕线轮，所述转轴的一端与手把的一端固定连接，所述绳索缠绕在绕线轮上，所述履直机构的底部与底座的顶部固定连接，所述绳索穿插在履直机构内，所述履绳套的一侧与履直机构的一侧固定连接。

所述履直机构包括支撑块，所述支撑块的底部与底座的顶部固定连接，所述支撑块的顶部与圆套的底部固定连接，所述圆套内壁的四周均开设有圆槽，所述圆槽内套接有滑珠，所述滑珠表面的一侧穿过圆槽裸露在圆套内，所述履绳套的一侧与圆套的一侧固定连接并相通，所述绳索穿插在圆套和履绳套内，且滑珠的表面搭接在绳索的表面。

所述履绳套内部的上下两侧均设有增压履绳器。

所述增压履绳器包括滑腔，所述滑腔开设在履绳套内，所述滑腔内套接有活塞，所述活塞的底部与压轴的顶端固定连接，所述压轴的底端贯穿履绳套且与其内部的压板的外侧壁固定连接，且压板包裹在绳索上，所述压轴上套接有增压弹簧，所述增压弹簧的两端分别与滑腔内壁的底部和活塞的底部固定连接，所述活塞的顶部与调节轴的底端固定连接，所述调节轴的顶端贯穿履绳套且与其外部的通孔球的表面固定连接，所述通孔球内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内壁的两侧通过滑杆连接，所述滑槽内且套接在滑杆上滑动连接有滑块，所述通孔球内穿插有卡轴，且两个滑块相对的一侧分别与卡轴表面的两侧固定连接，所述卡轴的一端插接在圆套一侧开设的卡孔内。

优选的，所述卡轴的另一端固定连接有拉环。

优选的，所述压板的形状为弧形，且两个压板分别包裹在绳索的上半部分和下半部分,所述压板的直径为2cm。

优选的，所述压板的内壁上固定连接有耐磨层。

优选的，所述压轴上套接有增压弹簧，所述增压弹簧的两端分别与滑腔内壁的底部和活塞的底部固定连接。

优选的，所述卡孔的数量为八个，且八个卡孔以四个为一组一字垂直开设在圆套一侧的上方和下方。

(三)有益效果