[实用新型]一种自行车同轴增频机构

说明书

本实用新型公开了一种自行车同轴增频机构，属于自行车技术领域。所述的中轴上部两侧设置有第一密封盖和第二密封盖，且第一密封盖和第二密封盖之间设置有龙骨，所述的龙骨外部设置有龙骨套管，所述的第一密封盖、第二密封盖与中轴之间设置有轴承，所述的第一密封盖、第二密封盖与龙骨套管之间通过密封盖螺栓固定，所述的龙骨套管上部设置有自行车斜梁，且龙骨套管下部设置有自行车后轮叉，所述的龙骨套管外部设置有龙骨螺栓，且龙骨套管内部设置有龙骨内轴承螺柱，该自行车同轴增频机构实现骑行者在不增加蹬踏频率，也可以达到传统的自行车较高的频率，能较大地减少骑行者的体能，有效解决了传统自行车中牙盘转轴比的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车同轴增频机构，属于自行车技术领域。

背景技术

自行车，亦称脚踏车或单车，是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆。自行车通常是二轮的，也有三轮的，但主要用于货运，相对少见。世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。自行车问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具。19世纪一些欧洲人也构思出了一些理想的自行车图。在今天，由于汽车和地铁的普及，使用自行车作为交通工具的人明显减少，如今的自行车更是一种个人的兴趣爱好，因此也出现了躺骑自行车。

传统的自行车骑行时，中轴牙盘都和骑行者在同等频率行进，如需加速行进时，骑行者蹬踏的频率就必须加快，同时需要消耗人体大量的体能。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车同轴增频机构。

本实用新型的自行车同轴增频机构，它包含第一密封盖、内牙齿轮、第一内牙齿固定盘、外牙外齿轮、外齿轮轴承轴、外牙中心轮、圆柱销、中轴、轴承、中心轮内轴、龙骨、第二密封盖、第二内牙固定盘、内牙齿、外齿轮、链条牙盘、中心轮、中心轮内轴、自行车斜梁、龙骨套管、密封盖螺栓、龙骨螺栓、龙骨内轴承螺柱和自行车后轮叉，所述的中轴上部两侧设置有第一密封盖和第二密封盖，且第一密封盖和第二密封盖之间设置有龙骨，所述的龙骨外部设置有龙骨套管，所述的第一密封盖、第二密封盖与中轴之间设置有轴承，所述的第一密封盖、第二密封盖与龙骨套管之间通过密封盖螺栓固定，所述的龙骨套管上部设置有自行车斜梁，且龙骨套管下部设置有自行车后轮叉，所述的龙骨套管外部设置有龙骨螺栓，且龙骨套管内部设置有龙骨内轴承螺柱，所述的第一密封盖和第二密封盖之间设置有外牙外齿轮和外齿轮，所述的外牙外齿轮和外齿轮均通过外齿轮轴承轴固定，所述的外牙中心轮与中心轮内轴连接，所述的内牙齿轮外部设置有第一内牙齿固定盘，且第一内牙齿固定盘通过圆柱销与中轴固定，且内牙齿外部设置有第二内牙固定盘，所述的第二密封盖12右侧设置有上中心轮内轴，且上中心轮内轴上设置有链条牙盘。

作为优选，所述的外牙外齿轮上下部分别与内牙齿轮以及外牙中心轮啮合。

作为优选，所述的中心轮内轴与第二内牙固定盘采用一体化设计。

作为优选，所述的链条牙盘与上中心轮内轴采用一体化设计。

作为优选，所述的外齿轮上下部分别与内牙齿以及中心轮啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自行车同轴增频机构实现骑行者在不增加蹬踏频率，也可以达到传统的自行车较高的频率，能较大地减少骑行者的体能，有效解决了传统自行车中牙盘转轴比的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图。