[实用新型]一种直升机主减速器隔振系统试验装置

权利要求书

1.一种直升机主减速器隔振系统试验装置，其特征在于，包括激振装置(2)、仿升系统(1)、模拟主减速器(3)、聚焦式隔振系统、模拟机身(6)；

其中，所述激振装置(2)、仿升系统(1)布置于模拟主减速器(3)顶部，且模拟主减速器(3)底部通过聚焦式隔振系统与模拟机身(6)相连，聚焦式隔振系统包括撑杆组件(4)、弹簧杆组件(5)；

所述撑杆组件(4)包括布置于模拟主减速器(3)四周的四个撑杆(401)，且四个撑杆(401)的上端通过铰接座(402)与模拟主减速器(3)侧壁连接，其下端通过隔振器与模拟机身(6)连接；所述弹簧杆组件(5)包括下端与模拟机身(6)固接的弹簧杆(501)，且弹簧杆(501)上端通过直杆型球头向心关节轴承(502)连接于模拟主减速器(3)底部的直线轴承(503)内。

2.根据权利要求1所述的一种直升机主减速器隔振系统试验装置，其特征在于，所述激振装置(2)包括安装于模拟主减速器(3)顶部的激振箱(201)、激振箱(201)上的激振电机(202)及激振箱(201)内相互啮合传动的两个激振齿轮(203)，且两个激振齿轮(203)上安装有激振质量块(204)，其中一个激振齿轮(203)通过激振电机(202)实现驱动，另一个激振齿轮(203)通过转轴(205)与轴承座(206)安装于激振箱(201)内。

3.根据权利要求2所述的一种直升机主减速器隔振系统试验装置，其特征在于，所述两个激振齿轮(203)上安装的激振质量块(204)呈对称布置。

4.根据权利要求1所述的一种直升机主减速器隔振系统试验装置，其特征在于，所述四个撑杆(401)呈双焦点聚焦方式或单焦点聚焦方式。

5.根据权利要求1所述的一种直升机主减速器隔振系统试验装置，其特征在于，所述隔振器为机械式动力反共振隔振器(7)或液弹隔振器。

6.根据权利要求5所述的一种直升机主减速器隔振系统试验装置，其特征在于，所述机械式动力反共振隔振器(7)包括布置于模拟机身(6)上的弹性件(701)、杠杆(702)，且杠杆(702)通过两端铰接的连接件(703)与模拟机身(6)相连；所述杠杆(702)的一侧装有集中质量块(704)，其另一端与弹性件(701)铰接，并通过贯穿弹性件(701)及模拟机身(6)的导杆(705)与撑杆(401)下端铰接。

7.根据权利要求6所述的一种直升机主减速器隔振系统试验装置，其特征在于，所述杠杆(702)上设置有滑槽(706)，通过螺栓紧固实现集中质量块(704)沿滑槽(706)的滑移固定。

8.根据权利要求1所述的一种直升机主减速器隔振系统试验装置，其特征在于，所述模拟机身(6)上布置有测试传感器(8)。