[实用新型]一种汽车维修用拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用拆卸装置，包括底板、滑台、安装座、三爪支撑架和基板，底板的上侧固定连接有滑台，滑台的上侧开设有直行滑槽，直行滑槽内设有螺纹杆，滑台通过轴承与螺纹杆转动连接，滑台的一端螺丝固定有减速机，减速机的一侧螺丝固定有伺服电机，伺服电机的输出端与减速机的输入端焊接，减速机的输出端穿过滑台与螺纹杆焊接，螺纹杆的外侧套设有直行滑块，直行滑块的上侧固定连接有安装座，本实用新型一种汽车维修用拆卸装置，具有内部结构设计合理，拆卸维修安全省力，操作便捷，自动化高的特点，应用于汽车车轮的自动拆卸和自动组装流程中，三个夹板可完成夹持和松弛动作，直行滑块可完成车轮的推入或拖出动作。

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸装置，特别涉及一种汽车维修用拆卸装置，属于车辆维修设备技术领域。

背景技术

判断或维修车辆轮轴状况时，需要将车轮拆卸后再重新组装，传统机动车维修时，需要人力将车轮卸下，维修完毕后，需要再将车轮组装，往往需要多人协作进行，尤其是大型车辆，人员体力支出大，并具有一定的危险性，这使得车辆的维修过程繁琐缓慢，难以保证维修人员的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用拆卸装置，包括底板、滑台、安装座、三爪支撑架和基板，所述底板的上侧固定连接有滑台，所述滑台的上侧开设有直行滑槽，所述直行滑槽内设有螺纹杆，所述滑台通过轴承与螺纹杆转动连接，所述滑台的一端螺丝固定有减速机，所述减速机的一侧螺丝固定有伺服电机，所述伺服电机的输出端与减速机的输入端焊接，所述减速机的输出端穿过滑台与螺纹杆焊接，所述螺纹杆的外侧套设有直行滑块，所述直行滑块的上侧固定连接有安装座，所述安装座的一侧设有基板，所述基板与安装座之间固定连接有三爪支撑架，所述基板远离三爪支撑架的一侧设有从动齿环，所述基板接近从动齿环的一侧固定连接三个滑套，三个所述滑套之间且位于基板上固定连接有三个限位杆，所述从动齿环内开设有三个限位滑槽和三个推动滑槽，所述滑套内均设有直线推杆，所述直线推杆内均嵌设有滑动推杆，所述直线推杆的一端均固定连接有夹板，所述基板的一侧螺丝固定有正反电机，所述正反电机的输出端穿过基板固定连接有驱动齿轮，所述滑台的上侧螺丝固定有控制盒，所述控制盒内安装有PLC控制器。

优选的，所述从动齿环的外边缘设有若干啮齿，所述从动齿环和基板的中部均开设有凹槽，所述从动齿环与驱动齿轮啮合连接。

优选的，三个所述限位滑槽围绕基板中心等距设置，三个所述滑动推杆和三个限位杆均间隔设置，三个所述滑动推杆分别位于三个推动滑槽内，三个所述限位杆分别位于限位滑槽内。

优选的，所述推动滑槽均为大小相同的弧形结构，所述推动滑槽的圆心点位置均不同，三个所述推动滑槽的圆心点围绕从动齿环中心等距设置。

优选的，所述伺服电机和正反电机均与PLC控制器电连接，所述直行滑块与螺纹杆螺纹连接，所述直行滑槽内壁与直行滑块滑动连接。

优选的，所述夹板均为弧形结构，所述夹板的剖面均呈“凹”字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车维修用拆卸装置，具有内部结构设计合理，拆卸维修安全省力，操作便捷，自动化高的特点，应用于汽车车轮的自动拆卸和自动组装流程中，三个夹板可完成夹持和松弛动作，直行滑块可完成车轮的推入或拖出动作，尤其对大型车辆而言，节省了人力拆卸或组装车轮的体力支出，提高了车轮拆卸组装的便捷程度。

附图说明

图1为本实用新型的侧面剖视图；

图2为本实用新型的正面剖视图；

图3为图1的A处结构放大图。