[实用新型]油气悬挂系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种油气悬挂系统及车辆。油气悬挂系统包括液压泵、用于与车辆的至少两个车桥对应设置的至少两个悬挂油缸组以及控制阀组，控制阀组设置于液压泵与至少两个悬挂油缸组之间以用于控制悬挂油缸组动作，控制阀组包括与悬挂油缸组中的每个悬挂油缸分别对应设置的控制阀块以实现对悬挂油缸的独立控制。本实用新型的油气悬挂系统通过对每个悬挂油缸均设置相应的控制阀块从而可以根据不同的路况对悬挂油缸进行独立控制，提高油气悬挂系统的越障性能。

技术领域

本实用新型涉及悬挂技术领域，特别涉及一种油气悬挂系统及车辆。

背景技术

油气悬挂系统具有高度可调性、刚度支撑性、抗侧倾性和良好的减震性等优点，且其刚度和阻尼具有非线性特征，因此采用油气悬挂系统的车辆具有行驶舒适性、较强的稳定性、通过性及越野性，能在沙漠、沼泽等恶劣工况以及崎岖倾斜路面上行驶。因此油气悬挂系统被广泛应用于特种车辆如起重机、坦克及装甲车上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油气悬挂系统及车辆，以提高油气悬挂系统的越障性。

本实用新型第一方面提供一种油气悬挂系统，包括：

液压泵；

至少两个悬挂油缸组，用于与车辆的至少两个车桥对应设置；以及

控制阀组，设置于液压泵与至少两个悬挂油缸组之间以用于控制悬挂油缸组动作，控制阀组包括与悬挂油缸组中的每个悬挂油缸分别对应设置的控制阀块以实现对悬挂油缸的独立控制。

在一些实施例中，控制阀块具有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，第一油口和第二油口中的一个与液压泵连接，第一油口和第二油口中的另一个与油箱连接，第三油口与悬挂油缸的有杆腔连接，第四油口与悬挂油缸的无杆腔连接，且控制阀块包括用于控制液压泵的油液是否流向悬挂油缸的开关控制阀，在主动调节状态，开关控制阀控制液压泵的油液流向悬挂油缸；在悬挂弹性状态和悬挂刚性状态，开关控制阀阻止液压泵的油液流向悬挂油缸。

在一些实施例中，开关控制阀包括设置于第一油口与第三油口之间的第一通断控制阀以及设置于第二油口与第四油口之间的第二通断控制阀。

在一些实施例中，第一通断控制阀为锥阀；和/或，第二通断控制阀为锥阀。

在一些实施例中，控制阀块包括防侧倾控制阀，防侧倾控制阀用于在转向且油气悬挂系统处于悬挂弹性状态时控制悬挂油缸的有杆腔和无杆腔连通。

在一些实施例中，悬挂油缸组还包括与悬挂油缸对应设置的蓄能器，防侧倾控制阀包括设置于第三油口与第四油口之间的油路上的第三通断控制阀和第四通断控制阀，蓄能器的油口与第三通断控制阀与第四通断控制阀之间的油路连接。

在一些实施例中，在转向且油气悬挂系统处于悬挂弹性状态时，第三通断控制阀和第四通断控制阀均处于连通状态；在油气悬挂系统处于主动调节状态时，第三通断控制阀处于断开状态且第四通断控制阀处于连通状态以使悬挂油缸的无杆腔与蓄能器的油口连通。

在一些实施例中，控制阀组还包括设置于液压泵与控制阀块之间的主阀，主阀包括换向阀和溢流阀。

本实用新型第二方面提供一种车辆，包括如本实用新型第一方面任一项的油气悬挂系统。

基于本实用新型提供的油气悬挂系统及车辆，油气悬挂系统包括液压泵、用于与车辆的至少两个车桥对应设置的至少两个悬挂油缸组以及控制阀组，控制阀组设置于液压泵与至少两个悬挂油缸组之间以用于控制悬挂油缸组动作，控制阀组包括与悬挂油缸组中的每个悬挂油缸分别对应设置的控制阀块以实现对悬挂油缸的独立控制。本实用新型的油气悬挂系统通过对每个悬挂油缸均设置相应的控制阀块从而可以根据不同的路况对悬挂油缸进行独立控制，提高油气悬挂系统的越障性能。