[实用新型]一种地下隧道设计用可调式管道固定支架

说明书

本实用新型公开了一种地下隧道设计用可调式管道固定支架，包括安装板，所述安装板内设有安装孔，所述安装板上装设有支撑板，所述支撑板的下端面装设有第一三角板，所述第一三角板的端侧装设有第二三角板且第二三角板的上端侧连接支撑板，所述滑孔内插设有卡杆，所述支撑板的端面装设有方块，所述方块的端面设有弧形槽，所述弧形槽内装设有第一软质层。通过第一三角板对安装板下部的三角支撑，增加支撑板对其上部构件及安装件的支撑强度，不易向下弯曲，均匀设置的凸条与管道下侧接触时，增加管道与第一软质层配合阻力，加强卡杆卡住管道后管道的抗扭转力，因而安装后的管道抗扭转力和抗脱力更高。

技术领域

本实用新型涉及一种地下隧道设计用可调式管道固定支架。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。

现有的地下隧道内壁为了传输各种电源线，需要在隧道内壁上安装管道，便于对电源线进行收整，而管道多采用固定支架对其进行固定，固定支架整体结构为一个竖向设置的安装板和支撑板构成，支撑板内设置有滑孔，滑孔内穿插U型状的卡杆，将管道插入卡杆和支撑板配合空间内，并将卡杆下侧的外螺纹上锁紧螺母，因而使得卡杆卡住管道，限制管道掉落，而为了使卡杆不会硬抵压伤害管道外壁上侧，因而多在卡杆内壁上侧粘接有软质层，满足当卡杆卡住管道时，防止卡杆硬抵压接触管道外壁上侧，存在的不足之处有：第一，安装板和支撑板连接部位支撑稳定性不高，当管道内线缆较重时，会造成支撑板向下弯曲，美观性降低，第二，软质层与管道外壁配合阻力小，因而在卡杆夹紧管道后，其抗扭转性和抗脱力不高，因而容易前后拉动管道，使得卡杆夹紧管道效果不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地下隧道设计用可调式管道固定支架，以解决上述背景技术中提出支撑板支撑强度不够和安装后的管道抗扭转力和抗脱力不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地下隧道设计用可调式管道固定支架，包括安装板，所述安装板内设有安装孔，所述安装板上装设有支撑板，所述支撑板的下端面装设有第一三角板，所述第一三角板的端侧装设有第二三角板且第二三角板的上端侧连接支撑板，所述支撑板内设有滑孔，所述滑孔内插设有卡杆，所述支撑板的端面装设有方块，所述方块的端面设有弧形槽，所述弧形槽内装设有第一软质层，所述第一软质层内插入管道，所述第一软质层的上端面设有凸条，所述卡杆内环装设有第二软质层，所述第二软质层的下端面设有锥条，所述卡杆插出滑孔且卡杆的下部设有外螺纹，所述卡杆的下端通过螺母锁紧。

优选的，所述支撑板、第一三角板和第二三角板的材质为锰钢。

优选的，所述第一软质层内设有方内腔。

优选的，所述第一软质层和凸条的材质为氯丁橡胶。

优选的，所述第二软质层和锥条的材质为硅胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一，通过第一三角板对安装板下部的三角支撑，增加支撑板对其上部构件及安装件的支撑强度，不易向下弯曲，通过第二三角板的对支撑板和第一三角板连接部位的三角支撑，增加支撑板抗前后侧歪强度，同时保护支撑板和第一三角板的连接部位，因而使得支撑板对管管道支撑强度更高，解决了支撑板支撑强度不够，第二，均匀设置的凸条与管道下侧接触时，增加管道与第一软质层配合阻力，加强卡杆卡住管道后管道的抗扭转力，均匀设置的锥条压紧管道外壁上侧时，增加第二软质层对管道外壁上侧的摩擦阻力，进一步增强卡杆卡住管道后的抗扭转力，因而安装后的管道抗扭转力和抗脱力更高，还解决了安装后的管道抗扭转力和抗脱力不高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；