[实用新型]一种用于校准加速度传感器的冲击试验装置有效

专利信息
申请号: 201920069535.2 申请日: 2019-01-18
公开(公告)号: CN209247819U 公开(公告)日: 2019-08-13
发明(设计)人: 王海渊;李健民;张屾;金隆 申请(专利权)人: 中国建筑科学研究院有限公司
主分类号: G01P21/00 分类号: G01P21/00;G01M7/08
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地址: 100013 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 校准 加速度传感器 冲击试验装置 标准力传感器 平台底座 加速度采集 采集装置 信号线 落锤 冲击力 本实用新型 支撑杆顶部 可拆卸的 竖直固定 水平设有 装置连接 大量程 支撑杆
【说明书】:

实用新型公开了一种用于校准加速度传感器的冲击试验装置,其包括平台底座和标准力传感器,所述平台底座上竖直固定设置若干支撑杆,所述支撑杆顶部水平设有顶板,所述标准力传感器设于平台底座上;该冲击试验装置还包括落锤、待校准的加速度传感器、加速度采集装置和冲击力采集装置,所述待校准的加速度传感器可拆卸的设于落锤顶部,所述待校准的加速度传感器通过信号线与加速度采集装置连接,所述标准力传感器通过信号线与冲击力采集装置连接。该冲击试验装置实现了对加速度传感器的校准;该冲击试验装置结构简单,操作方便,成本低,校准精确度高,适用于大量程加速度传感器的校准。

技术领域

本实用新型涉及一种冲击试验装置,具体的涉及一种用于校准加速度传感器的冲击试验装置。

背景技术

加速度传感器是一种能够测量运动物体加速度的传感器,目前加速度传感器是物体模态、振动、冲击等试验中普遍使用的测试传感器。为了保证试验结果的可靠性,要求加速度传感器必须定期进行校准。实际应用中校准方法常采用比较标定法,其通常要求选择高精度振动台,一方面设备养护不易;另一方面费用较高,增加了成本投入。而且,对于大量程的加速度传感器而言,振动台往往很难产生较高的激励加速度。因此,有必要设计一种简单方便、安全可靠的用于校准加速度传感器的冲击试验装置。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于:提供一种用于校准加速度传感器的冲击试验装置,其解决了现有校准大量程加速度传感器装置所存在的养护不易、费用高、成本投入高等如上所述的技术问题。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:

一种用于校准加速度传感器的冲击试验装置,其包括平台底座和标准力传感器,所述平台底座上竖直固定设置若干支撑杆,所述支撑杆顶部水平设有顶板,所述标准力传感器设于平台底座上;该冲击试验装置还包括落锤、待校准的加速度传感器、加速度采集装置和冲击力采集装置,所述待校准的加速度传感器可拆卸的设于落锤顶部,所述待校准的加速度传感器通过信号线与加速度采集装置连接,所述标准力传感器通过信号线与冲击力采集装置连接;所述平台底座和顶板之间竖直设置若干滑杆,所述落锤侧面设有挂耳,且所述挂耳可沿滑杆相对滑动;所述待校准的加速度传感器和标准力传感器均位于落锤的竖直中心线上。

本实用新型还存在以下技术特征:

优选地,所述顶板中心处设有通孔,所述待校准的加速度传感器与加速度采集装置之间的信号线贯穿顶板上的通孔设置。

优选地,所述平台底座和顶板之间竖直设有标尺。

优选地,所述标尺底部设有调高垫片。

优选地,所述平台底座底部设置若干调平旋钮。

优选地,所述平台底座上设有水平仪。

与已有技术相比,本实用新型的有益效果体现在:该用于校准加速度传感器的冲击试验装置实现了对大量程加速度传感器的校准;该冲击试验装置结构简单,操作方便,成本低,校准精确度高,适用于大量程加速度传感器的校准。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中:1-平台底座,2-标准力传感器,3-支撑杆,4-顶板,5-落锤,6-待校准的加速度传感器,7-加速度采集装置,8-冲击力采集装置,9-滑杆,10-挂耳,11-通孔,12-标尺,13-调高垫片,14-调平旋钮,15-水平仪。

具体实施方式

参照图1所示,对本用于校准加速度传感器的冲击试验装置的结构特征详述如下:

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