[实用新型]一种拖挂总成有效
申请号: | 201920069786.0 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN210011563U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 穆罕默德·谢纳克;苏迪普·巴塔查尔吉;穆斯塔法·艾哈迈德;雷·哈里·马纳拉·雷希南 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60D1/167 | 分类号: | B60D1/167 |
代理公司: | 11409 北京德恒律治知识产权代理有限公司 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖挂 横向间隔 支架 本实用新型 缩回位置 展开位置 滑动 施加 响应 | ||
本实用新型提供了“一种拖挂总成”。一种示例性拖挂总成除其他之外包括:支架,所述支架具有横向间隔开的通道;以及拖挂环,所述拖挂环具有横向间隔开的臂。所述臂中的每一个被构造为响应于施加到所述拖挂环的负载而在所述通道的相应一个内从展开位置滑动到缩回位置。
技术领域
本公开总体上涉及一种拖挂环,并且更具体地,涉及一种响应于负载而从展开位置缩回的拖挂环。
背景技术
许多车辆包括拖挂环。车辆可以使用拖挂环进行拖挂。车辆在被拖挂时也可以利用拖挂环。拖挂环可以包括在车辆的前部、后部或一些其他区域中。
通常,拖挂环刚性地固定到车辆且突出超出车辆的保险杠。当拖挂环在碰撞中接触到物体时,突出的拖挂环可以充当负载作用点。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
根据本公开的示例性方面的一种拖挂总成除其他之外包括:支架,其具有横向间隔开的通道;以及拖挂环,其具有横向间隔开的臂。所述臂中的每一个被构造为响应于施加到所述拖挂环的负载而在所述通道的相应一个内从展开位置滑动到缩回位置。
在前述总成的另一个示例性实施例中,所述拖挂环远离所述缩回位置向所述展开位置偏置。
前述总成中的任一个的另一个示例性实施例包括偏置结构,所述偏置结构被构造为使所述拖挂环远离所述缩回位置向所述展开位置偏置。
在前述总成的另一个示例性实施例中,所述偏置结构包括突出部,当所述拖挂环从所述展开位置移动到所述缩回位置时,所述突出部接收在狭槽内。
在前述总成的另一个示例性实施例中,所述偏置结构包括至少一个滚珠轴承,当所述拖挂环从所述展开位置移动到所述缩回位置时,所述至少一个滚珠轴承接收在所述通道中的一个的壁上的狭槽内。
前述总成中的任一个的另一个示例性实施例包括至少一个聚合物基减震器,所述至少一个聚合物基减震器被构造为使所述拖挂环向所述展开位置偏置。
在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中,所述至少一个聚合物基减震器包括设置在所述通道中的每一个内的聚合物基吸收体。
在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中,所述偏置结构包括张力滑动夹,当所述臂中的一个从所述展开位置移动所述缩回位置时,所述张力滑动夹接收在凹槽内。
在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中,所述凹槽是锥形的,以使得当所述臂中的一个从所述展开位置移动到所述缩回位置时,所述张力滑动夹压缩。
在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中,所述拖挂环具有U形形状。
前述总成中的任一个的另一个示例性实施例包括联接布置,所述联接布置限制所述拖挂环的移动以防止所述臂完全从所述通道抽出,以使得当利用所述拖挂环拖挂车辆时,所述拖挂环和所述支架保持为联接的。
在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中,所述联接布置包括所述拖挂环或所述支架中的一个的延伸部,其接收在所述拖挂环或所述支架中的另一个中的孔内。
在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中,所述拖挂环为 U形杆,且所述总成还包括与所述U形杆的臂中的每一个相关联的偏置结构。所述偏置结构被构造为使所述拖挂环远离所述缩回位置向所述展开位置偏置。
前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案,包括它们的各个方面或相应的单独特征中的任一个,可以独立地或以任何组合方式进行。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例,除非此类特征是不兼容的。
附图说明
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