[实用新型]一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构

说明书

本实用新型提出的一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构，包括安装基座，包括驱动轴与轮毂，驱动轴上设有半轴，半轴上设有轮毂安装座，的轮毂的数量为两个，两者并列设置，所述的轮毂通过螺栓与轮毂安装座相连，结构简单，设计合理，高压气体通过进气软管进入，通过出气软管排出，并进入轮胎软管，将高压气体输送到相应的轮胎，该驱动轴气路结构解决了驱动桥自动充气领域气路走向的问题，避免使用外挂式的气路结构，对于自动充气系统在所有车辆上的应用更加完善，该结构用内置气路的设计方式将高压气体输送到进气软管，然后通过出气软管进而输送到各个轮胎，形成一个完整的气路结构，且整体结构优化，气密性好。

技术领域

本实用新型涉及卡客车驱动轴技术领域，特别是一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构。

背景技术

驱动轴气路结构主要是为了解决轮胎自动充气系统使用范围的局限性问题，目前现有的充气系统对于驱动轴均采用外挂式的气路连接方式，导致车辆尺寸超宽，外挂气路容易破损的问题异常突出，且对于客车而言美观和协调性不足，针对这些问题，设计这种适用于卡客车驱动轴的气路密封结构，该结构可以直接在驱动轴内部形成一个气路通道，从驱动轴内引出高压气体输送到轴端部，进而通过轮胎软管接到轮胎气门嘴上，形成一个完整的充气系统气路，结构简单可靠，能满足实际应用问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构。

具体的技术方案如下：

一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构，包括驱动轴与轮毂，驱动轴上设有半轴，半轴上设有轮毂安装座，所述的轮毂的数量为两个，两者并列设置，所述的轮毂通过螺栓与轮毂安装座相连；

所述的轮毂安装座与轮毂的中心点位置上均设有圆形半轴安装通孔，所述的半轴依次穿过轮毂安装座与轮毂的圆形半轴安装通孔，所述的半轴一端设有圆盘形安装端，轮毂上设有半轴固定端，半轴固定端上设有过气通孔，所述的半轴固定端与圆盘形安装端上均设有螺栓安装通孔，两者的螺栓安装通孔的数量及大小完全相同，配合使用，通过螺栓实现固定连接；所述的过气通孔位于螺栓安装通孔上的一个螺栓安装通孔孔位内，该孔位处设有T形接头螺栓，T 形接头螺栓的两个设有出气端口，出气端口处设有出气软管；

所述的半轴的圆盘形安装端与轮毂之间依次设有第一密封圈、第二密封圈与第三密封圈，所述的第二密封圈与轮毂之间设有气路轴套，气路轴套内设有轴套储气通管；所述的半轴的中间端的位置上设有进气端口，进气端口处设有进气软管；

所述的半轴内倾斜设有进气通孔，半轴上设有轴管，轴管内设有L形进气通孔，L形进气通孔一端与进气通孔相连，另一端与轴套储气通管相连；轴套储气通管一端与L形进气通孔相连，另一端通过轴套支管与过气通孔相连。

上述的一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构，其中，所述的半轴固定端与圆盘形安装端上的螺栓安装通孔的数量为8-15个。

上述的一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构，其中，所述的进气通孔的倾斜度为45°-55°。

上述的一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构，其中，所述的进气通孔的孔径为8-12mm。

上述的一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构，其中，所述的L形进气通孔的孔径为9-15mm。

上述的一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构，其中，所述的过气通孔的孔径为7-13mm。

上述的一种用于卡客车驱动轴充气系统气路通道及密封结构，其中，所述的第一密封圈、第二密封圈与第三密封圈均为橡胶密封圈。

工作原理：