[实用新型]一种新能源汽车电源外壳模具

权利要求书

1.一种新能源汽车电源外壳模具，包括加工板（1），其特征在于：所述加工板（1）底部的两侧均固定连接有固定座（4），所述加工板（1）顶部的两侧均固定连接有固定杆（5），两个固定杆（5）之间固定连接有横板（8），所述横板（8）的底部设置有第一气缸（7），所述第一气缸（7）的输出端固定连接有上模具（6），所述上模具（6）的底部活动连接有下模具（3），所述下模具（3）的底部与加工板（1）的顶部活动连接，所述加工板（1）内壁的顶部固定连接有挡板（15），所述加工板（1）内壁的底部设置有第二气缸（20），所述第二气缸（20）的输出端固定连接有支撑板（19），所述支撑板（19）表面的两侧均设置有活动杆（9），所述活动杆（9）远离支撑板（19）的一侧设置有滑动机构（10），所述滑动机构（10）与挡板（15）活动连接，所述滑动机构（10）位于挡板（15）的背侧，所述滑动机构（10）的顶部固定连接有连接杆（12），所述连接杆（12）远离滑动机构（10）的一侧固定连接有缓冲弹簧（14），所述缓冲弹簧（14）远离连接杆（12）的一侧与加工板（1）的内壁固定连接，所述连接杆（12）的顶部设置有卡板（2），所述卡板（2）的顶部贯穿至加工板（1）的顶部，所述加工板（1）内壁顶部的两侧均开设有与卡板（2）配合使用的通口（13），所述通口（13）的内壁与卡板（2）滑动连接，所述卡板（2）的内侧与下模具（3）的外侧接触。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述滑动机构（10）包括固定柱（1001）、限位板（1002）和传动板（1003），所述固定柱（1001）的背侧与传动板（1003）的前侧固定连接，所述固定柱（1001）的前侧贯穿挡板（15）并延伸至挡板（15）的前侧，所述固定柱（1001）的前侧与限位板（1002）的背侧固定连接，所述限位板（1002）背侧的横截面积大于固定柱（1001）前侧的横截面积，所述传动板（1003）的顶部与连接杆（12）的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述挡板（15）内腔的两侧均开设有与固定柱（1001）配合使用的滑槽（16），所述滑槽（16）的内壁与固定柱（1001）的表面滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述传动板（1003）表面的底部与活动杆（9）顶部的连接处通过第一活动轴（17）活动连接，所述支撑板（19）的表面与活动杆（9）底部的连接通过第二活动轴（18）活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述连接杆（12）的顶部固定连接有连接板（11），所述连接板（11）的顶部与卡板（2）的底部固定连接，所述连接板（11）顶部与底部的横截面积均大于卡板（2）和连接杆（12）的横截面积。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电源外壳模具，其特征在于：所述第一气缸（7）的顶部与横板（8）底部的连接处通过第一固定螺栓固定连接，所述第二气缸（20）的底部与加工板（1）内壁底部的连接处通过第二固定螺栓固定连接。