[实用新型]一种可调式通用塑胶堵头

说明书

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其为一种可调式通用塑胶堵头，包括堵身，堵身的顶部设有堵盖，堵盖的上表面开设有凹槽，凹槽两侧内壁对称设有轴承，两个轴承之间设有转杆，转杆的两端与轴承转动连接，转杆外壁设有拉把，该可调式通用塑胶堵头通过设置的凹槽和拉把使工作人员能够更加快捷的将堵身从油箱上拔出，便于工作人员的使用，通过设置的管子便于将被堵塞物体内的气体放出，不需要将堵身从物体上拿出才能将物体内的气体放出，避免了堵身多次从油箱口上拔出使两者之间由于多次的摩擦使而二者之间的缝隙变大而造成堵身与油箱口之间不能够紧密的插接，而造成堵身的报废，减少了不必要的资源浪费，大大增强了实用性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种可调式通用塑胶堵头。

背景技术

摩托车配件当中，堵头是必不可少的一种道具，通常用于油箱的密封，但现有的堵头在使用之后再将堵头拔出是非常困难的，由于油箱中的汽油在燃烧时经常产生气体，需要将堵头打开放气，且现有的堵头需要将油箱内的气体放出时，需要将堵头拔出才行，这样会造成堵头上的堵身多次从油箱上拔出使两者之间由于多次的摩擦使而二者之间的缝隙变大而造成堵身与油箱口之间不能够紧密的插接，而造成堵身的报废，鉴于此，我们提出一种可调式通用塑胶堵头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式通用塑胶堵头，以解决上述背景技术中提出的堵头在使用之后再将堵头拔出是非常困难等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调式通用塑胶堵头，包括堵身，所述堵身的顶部设有堵盖，所述堵盖的上表面开设有凹槽，所述凹槽两侧内壁对称设有轴承，两个所述轴承之间设有转杆，所述转杆的两端与所述轴承转动连接，所述转杆外壁设有拉把，所述堵盖的上表面对称设有四个圆孔，所述堵盖的上表面对称设有四个螺纹孔，所述堵盖的上表面设有管子，所述管子依次穿过所述堵盖和堵身，所述堵盖的顶部设有封盖，所述封盖的下表面对称设有四个第一插柱，所述封盖的下表面对称设有四个插孔，所述插孔与所述第一插柱交错排布，所述插孔贯穿所述封盖，所述封盖的下表面设有第二插柱，所述封盖的上表面对称设有四个螺栓。

优选的，所述第一插柱与所述圆孔插接配合。

优选的，所述第二插柱与所述管子的开口处插接配合。

优选的，所述第二插柱的外表面设有密封片，所述密封片与所述第二插柱通过胶水粘接固定。

优选的，所述螺栓穿过所述插孔并与所述螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述堵盖的下表面设有橡胶垫，所述橡胶垫与所述堵盖通过胶水粘接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该可调式通用塑胶堵头通过设置的凹槽和拉把使工作人员能够更加快捷的将堵身从油箱上拔出，便于工作人员的使用，通过设置的管子便于将被堵塞物体内的气体放出，不需要将堵身从物体上拿出才能将物体内的气体放出，避免了堵身多次从油箱口拔出使两者之间由于多次的摩擦使而二者之间的缝隙变大而造成堵身与油箱口之间不能够紧密的插接，而造成堵身的报废，减少了不必要的资源浪费，大大增强了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的堵盖下表面结构示意图；

图3为本实用新型中的堵盖结构示意图；

图4为本实用新型中的封盖结构示意图。

图中：1、堵身；2、堵盖；21、凹槽；22、轴承；23、转杆；24、拉把；25、圆孔；26、螺纹孔；27、管子；28、橡胶垫；3、封盖；31、插孔；32、第一插柱；33、第二插柱；331、密封片；4、螺栓。

具体实施方式