[实用新型]发电轮胎

说明书

本实用新型提出了发电轮胎，包括轮毂和外胎，所述轮毂上设置有若干间隔排列的腔体，所述腔体的内壁上设置有线圈，线圈内设置有磁钢，磁钢靠近轮毂中心的第一端上设置有回弹机构，所述磁钢靠近外胎的第二端上设置有推进机构，在回弹机构和推进机构的作用下使磁钢上下运动，切割磁感线，产生电流，磁钢的第一端或是第二端上设置有密封圈，所述磁钢的运动轨迹与轮毂的中心在同一轴线上，通过设置回弹机构和推进机构，当轮胎底部处于受力点时，推进机构受力推动磁钢向上运动，当受力消除时，在回弹机构的作用下磁钢向下运动，来回切割磁感线，产生电流。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，特别是指发电轮胎。

背景技术

现有绝大多数车的车轮都有充气式轮胎，这种车轮由轮毂、充气胎组成。由于车重力，充气式轮胎接触路面处受挤压变形，向心收缩变形较沿其它方向变形大，随着车轮转动该变形恢复，所以充气式轮胎的变形是弹性变形。充气式轮胎的弹性变形起到缓冲减振使车行驶平稳的作用，且能保护路面，所以这种变形是必须的，但是这种变形消耗能量。如何利用充气式轮胎的变形回收能量呢？现有的发电轮胎有依靠轮胎的弹性形变，在胎内形成气流，继而通过涡轮进行发电，然而这种发电方式的电能转化效率太低。

实用新型内容

本实用新型提出是提供发电轮胎，解决了现有技术中上述发电轮胎的缺陷。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

发电轮胎，包括轮毂和外胎，所述轮毂上设置有若干间隔排列的腔体，所述腔体的内壁上设置有线圈，线圈内设置有磁钢，磁钢靠近轮毂中心的第一端上设置有回弹机构，所述磁钢靠近外胎的第二端上设置有推进机构，在回弹机构和推进机构的作用下使磁钢上下运动，切割磁感线，产生电流，磁钢的第一端或是第二端上设置有密封圈，所述磁钢的运动轨迹与轮毂的中心在同一轴线上。

优选的，所述推进机构包括设置于所述磁钢第二端上橡胶垫，所述橡胶垫与磁钢通过连杆连接，所述橡胶垫与外胎的内壁连接。

优选的，所述推进机构包括设置于轮毂与外胎之间的若干气囊，各个气囊分别对应所述腔体的外端开口上。

优选的，若干所述腔体的内端上均连接一气腔形成所述回弹机构。

优选的，所述连杆的两侧上设置有限位滑轮，所述限位滑轮设置于腔体外端开口上。

优选的，所述腔体一端封闭，腔体内设置有一弹簧，所述弹簧的一端抵至腔体的内端顶壁上，另一端抵至磁钢的第一端上形成所述回弹机构。

综上所述，本实用新型的优点在于：

本实用新型的发电轮胎，通过设置回弹机构和推进机构，当轮胎底部处于受力点时，推进机构受力推动磁钢向上运动，当受力消除时，在回弹机构的作用下磁钢向下运动，来回切割磁感线，产生电流。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1发电轮胎的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2发电轮胎的结构示意图；

图3为本实用新型实施例3发电轮胎的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。