[实用新型]实施废旧轮胎热解炭黑造粒的方法的系统

说明书

本实用新型公开了一种实施废旧轮胎热解炭黑造粒的方法的系统，系统包括：热解装置，热解装置具有轮胎进料口、热解炭黑出口和热解油气出口；造粒溶液制备装置，造粒溶液制备装置具有炭黑分散剂进口、粘结剂进口、水进口、硅烷类偶联剂进口和混合液出口；造粒机，造粒机具有热解炭黑进口、造粒溶液进口和炭黑粒出口，热解炭黑进口和热解炭黑出口相连，造粒溶液进口和造粒溶液出口相连。由此，添加炭黑分散剂有利于降低热解炭黑挥发分的含量；而加入硅烷偶联剂有利于与白炭黑性能化学作用，提高粒子的亲油性，使得白炭黑与炭黑粒子之间能更好的结合起来，形成炭黑粒，从而可以产生较好的经济价值，可以减少污染。

技术领域

本实用新型涉及废旧轮胎处理技术领域，尤其是涉及一种实施废旧轮胎热解炭黑造粒的方法的系统。

背景技术

随着科技的进步和经济的发展，汽车越来越成为每个家庭的必需品，汽车行业的迅猛发展，也带动了一大批产业的繁荣，特别是轮胎行业。据不完全统计，截止2013年，我国的废旧轮胎已经达到1000万吨以上，由于废轮胎是交联的高分子产物，不溶不熔，置于自然条件下，长时间不会消失，因此需要人为处理。

目前，能够大量处理废轮的主要方法有三种，主要有生产再生胶、废轮胎热解、焚烧发电。但是生产再生胶对轮胎的种类有要求，小轿车胎无法生产再生胶；焚烧发电方法也不可行，原因是轮胎中有大量的硫、氮元素燃烧过程中产生有毒有害的气体；只有热解工艺对轮胎原料没有要求，生产过程中节能环保，能够最终将废轮胎处理成热解原油、热解炭黑和热解气，并能最大限度的发挥废轮胎的经济和环境效益，因此废轮胎热解技术是一种行之有效且能大规模处理废轮胎的先进技术。

废轮胎的热解技术，首先将废轮胎破碎处理，然后在高温绝氧的条件下进行热解，热解气经过冷凝之后形成热解原油，不能冷凝的热解气经过处理之后作为燃料回收利用，其中的固体产物去除其中的钢丝，再进一步磨粉，制成不同型号的炭黑，作为橡胶的补强填料。

但是目前在热解炭黑的后处理加工方面，存在较大的问题，首先市场中由于热解炭黑的使用量较小，只是进行简单的磨粉，省去了造粒工序，这样不经过造粒的热解炭黑粉尘量极大，造成工作环境较差。其次一些对热解炭黑造粒的厂家技术落后，配方单一，造粒后成本较高。还有最重要的原因就是借鉴炭黑的湿法造粒工艺，但是我们了解，炭黑湿法造粒，成本较高，只有大型的炭黑厂才具有一定的经济效益，对于普通的小规模的厂商不具有经济效益。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种实施废旧轮胎热解炭黑造粒的方法的系统，该系统可以得到炭黑粒，可以产生较好的经济价值。

根据本实用新型的实施所述的废旧轮胎热解炭黑造粒的方法的系统，包括：热解装置，所述热解装置具有轮胎进料口、热解炭黑出口和热解油气出口；造粒溶液制备装置，所述造粒溶液制备装置具有炭黑分散剂进口、粘结剂进口、水进口、硅烷类偶联剂进口和混合液出口；造粒机，所述造粒机具有热解炭黑进口、造粒溶液进口和炭黑粒出口，所述热解炭黑进口和所述热解炭黑出口相连，所述造粒溶液进口和所述造粒溶液出口相连。

由此，根据本实用新型的实施所述的废旧轮胎热解炭黑造粒的方法的系统，添加炭黑分散剂有利于降低热解炭黑挥发分的含量；而加入硅烷偶联剂有利于与白炭黑性能化学作用，提高粒子的亲油性，使得白炭黑与炭黑粒子之间能更好的结合起来，形成炭黑粒，从而可以产生较好的经济价值，可以减少污染。而且，所得到的热解炭黑的造粒产品水分含量较低、细粉含量较低、粒子硬度和活性适中，运输便捷，应用性能提高。

在本实用新型的一些示例中，所述系统还包括：磁选装置和磨粉装置，所述磁选装置和所述磨粉装置顺次连接在所述热解装置和所述造粒机之间。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明