[实用新型]一种反式异戊橡胶粉料掺混及造粒装置

说明书

本实用新型公开了一种反式异戊橡胶粉料掺混及造粒装置，包括掺混及造粒装置主体，还包括降噪机构和调节机构，所述掺混及造粒装置主体的前表面固定连接有承重支架，所述承重支架的内侧固定连接有发动机箱，且所述承重支架的顶部固定连接有操作盒；通过设计安装在发动机箱内侧的降噪橡塑板，实现了对发动机箱的降噪处理，极大的降低了发动机箱内侧的噪音外露，同时通过设计安装在发动机箱一侧的止动夹块，以及设计安装在发动机箱另一侧的固定夹板，实现了对降噪橡塑板的固定，同时便捷了对降噪橡塑板的拆卸和更换，同时极大的增加了降噪橡塑板和发动机箱连接的稳固性，解决了发动机箱内侧极易产生大量噪音的问题。

技术领域

本实用新型属于反式异戊橡胶粉料加工技术领域，具体涉及一种反式异戊橡胶粉料掺混及造粒装置。

背景技术

反式异戊橡胶生产原状态为粉料高尼粘度的反式异戊橡胶粉料中分子链较高具有较好的力学性能但是同时因分子链长加工性能较差,而降低的门尼粘度具有较好的流动性而力学性能较差。

现有的反式异戊橡胶粉料加工装置在发动机箱内侧，极易产生大量的噪音且极其不便对其进行降噪处理，一般的降噪机构使用成本较高，不能普遍使用，给使用者造成了极大的安全隐患，同时噪音会产生振动，导致各连接点松动的问题，为此我们提出一种反式异戊橡胶粉料掺混及造粒装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种反式异戊橡胶粉料掺混及造粒装置，以解决上述背景技术中提出的反式异戊橡胶粉料加工装置在发动机箱内侧，极易产生大量的噪音且极其不便对其进行降噪处理，一般的降噪机构使用成本较高，不能普遍使用，给使用者造成了极大的安全隐患，同时噪音会产生振动，导致各连接点松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种反式异戊橡胶粉料掺混及造粒装置，包括掺混及造粒装置主体，还包括降噪机构和调节机构，所述掺混及造粒装置主体的前表面固定连接有承重支架，所述承重支架的内侧固定连接有发动机箱，且所述承重支架的顶部固定连接有操作盒，所述降噪机构位于发动机箱的内侧，且所述降噪机构包括固定安装在发动机箱内侧的降噪橡塑板，所述发动机箱的内侧对应降噪橡塑板的顶部一侧活动连接有止动夹块，所述止动夹块的底部固定连接有扩张弹簧，所述发动机箱的内侧对应降噪橡塑板顶部另一侧固定连接有固定夹板，所述发动机箱的内侧对应固定夹板的连接处活动连接有推挤卡块，所述推挤卡块的一侧固定连接有推挤弹簧。

优选的，所述调节机构位于承重支架的顶部，且所述调节机构包括固定安装在操作盒一侧的滑槽板，所述操作盒的一侧固定连接有加固滑板，所述滑槽板的内侧活动连接有提拉夹板，所述提拉夹板的内侧对应滑槽板的连接处固定连接有承重弹簧。

优选的，所述承重支架的顶部固定连接有防爆箱，且所述发动机箱的顶部固定连接有承重外冷盒。

优选的，所述降噪橡塑板的一侧固定连接有铝箔加固层，且所述降噪橡塑板和铝箔加固层的连接处均匀分布有尼龙绳。

优选的，所述止动夹块的一侧对应降噪橡塑板的贴合面固定连接有橡胶防滑垫，且橡胶防滑垫的表面开设有凹型防滑纹。

优选的，所述止动夹块的外侧固定设置有凸型滑块，且所述止动夹块和发动机箱通过凸型滑块滑动连接。

优选的，所述固定夹板的一侧对应推挤卡块的连接处固定设置有防滑凸块，且所述推挤卡块的顶部对应固定夹板的连接处固定连接有凹型滑槽。

优选的，所述止动夹块的顶部固定连接凸型把手，且所述发动机箱的顶部对应凸型把手的位置处开设有滑道。

优选的，所述加固滑板的前表面对应提拉夹板的连接处开设有固定孔。

优选的，所述滑槽板的内侧对应承重弹簧的连接处开设有收纳凹槽，且所述操作盒的底部对应承重支架的连接处固定设置有凸型防脱块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：