[实用新型]一种汽车后排座椅靠背的骨架总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车后排座椅靠背的骨架总成，包括第一横向支撑杆，所述第一横向支撑杆的下方设有第二横向支撑杆，所述第一横向支撑杆和所述第二横向支撑杆之间固定连接数量为两个的连接杆一，所述连接杆一远离所述第三横向支撑杆的一侧设有竖向支撑杆，所述竖向支撑杆与所述连接杆一之间设有活动板，所述活动板的中部活动连接活动杆，所述活动板的一侧顶部固定连接海绵垫一，所述活动板靠近海绵垫一的一侧底部与海绵垫二固定连接，所述第一横向支撑杆远离海绵垫一的一侧与连接杆二固定连接，所述连接杆二远离所述第一横向支撑杆的一端与连接架固定连接。有益效果：该靠背骨架不仅稳定性好，同时设置活动板来对靠背底部的空档进行填补。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体来说，涉及一种汽车后排座椅靠背的骨架总成。

背景技术

汽车座椅是车内的一个重要的安全部件及承载件，它不仅承载乘客，提供长途驾车的舒适性，同时还要具备一定的安全性和安装稳定性，随着事故的频发，对于汽车座椅的结构稳定性也越来越高，靠背骨架是汽车座椅中不可或缺的一部分，但是人们在倚靠在座椅靠背上的时候，靠背底部与乘客之间存在空档，长时间坐着腰部会感到酸痛，甚至不舒服。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅靠背的骨架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后排座椅靠背的骨架总成，包括第一横向支撑杆，所述第一横向支撑杆的下方设有第二横向支撑杆，所述第一横向支撑杆和所述第二横向支撑杆之间固定连接数量为两个的连接杆一，数量为两个的所述连接杆一的中部连接第三横向支撑杆，所述连接杆一远离所述第三横向支撑杆的一侧设有竖向支撑杆，所述竖向支撑杆与所述连接杆一之间设有活动板，所述活动板的中部活动连接活动杆，所述活动杆的一端与所述连接杆一活动连接，所述活动杆的另一端与所述竖向支撑杆活动连接，所述活动板的一侧顶部固定连接海绵垫一，所述活动板靠近所述海绵垫一的一侧底部与海绵垫二固定连接，所述第一横向支撑杆远离所述海绵垫一的一侧与连接杆二固定连接，所述连接杆二远离所述第一横向支撑杆的一端与连接架固定连接，所述连接架的底端中部设有缓冲机构。

进一步的，所述缓冲机构包括凹槽、弹簧一和橡胶板，所述连接架的底端中部开有凹槽，所述凹槽内连接有若干弹簧一，所述弹簧一远离所述凹槽的一端与橡胶板固定连接。

进一步的，所述活动板远离所述海绵垫二的一侧底端连接有若干弹簧二，所述弹簧二远离所述活动板的一端与连接杆三固定连接，所述连接杆三的两端分别与所述竖向支撑杆和所述连接杆一固定连接。

进一步的，所述竖向支撑杆远离所述连接杆一的一侧设有侧杆，所述侧杆的两端分别与所述第一横向支撑杆和所述第二横向支撑杆连接。

进一步的，所述第一横向支撑杆的两端固定连接挂钩一，所述挂钩一上连接有挂钩二，所述挂钩二的一端与所述侧杆固定连接。

进一步的，所述连接杆一靠近所述第二横向支撑杆的一端固定连接挂钩三。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、该靠背骨架不仅稳定性好，同时设置活动板来对靠背底部的空档进行填补，使乘客倚靠在座椅上更加舒适，减少酸痛感。

(2)、缓冲机构能够减缓活动板转动的时候所带来的冲击力，避免活动板转动速度过快，弹簧二能够延缓活动板的转动速度。

(3)、侧杆起到限位的作用，对乘客的位置进行限位，避免其坐的位置太偏，挂钩一与挂钩二配合能够便于靠背骨架与车体之间连接，挂钩三能够便于靠背骨架与坐垫之间连接。

附图说明