[实用新型]贯通道侧板结构

说明书

本实用新型涉及一种贯通道侧板结构，包括侧护板、侧护板下安装座和侧护板上安装座，所述侧护板下部设有旋转销孔，且侧护板下安装座上设有插装在旋转销孔内的旋转销轴，侧护板上安装座上设有可旋转的锁紧手柄，侧护板上部设有锁紧块，锁紧手柄锁住锁紧块。本实用新型的安装和维护省时省力。

技术领域

本实用新型涉及一种贯通道侧板结构，属于轨道交通车辆配套设备。

背景技术

轨道交通车辆的贯通道一般包括折棚总成、踏板总成、顶板总成和侧板总成构成。其中侧板总成是贯通道的重要部件，他位于贯通道的两个侧部。传统的侧板均通过螺栓固定在车体上，造成贯通道安装和维护费时费力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安装和维护省时省力的贯通道侧板结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种贯通道侧板结构，包括侧护板、侧护板下安装座和侧护板上安装座，所述侧护板下部设有旋转销孔，且侧护板下安装座上设有插装在旋转销孔内的旋转销轴，侧护板上安装座上设有可旋转的锁紧手柄，侧护板上部设有锁紧块，锁紧手柄锁住锁紧块,还包括锁紧弹簧，锁紧弹簧的一端固定在锁紧手柄上，另一端固定在侧护板上安装座上。

所述侧护板上安装座上设有止挡块，锁紧手柄设有凸弧形段，所述止挡块上设有与凸弧形段配合的凹弧形段，且锁紧手柄上设有开启止挡块和锁紧部，所述锁紧块上设有插槽，锁紧部插装在插槽内。

所述锁紧手柄通过第二旋转销轴转动连接在侧护板上安装座上。

采用上述结构后，本实用新型的侧护板下部安装在侧护板下安装座上，上部安装在侧护板上安装座上。侧护板下部插装在旋转销轴上，上部通过锁紧手柄锁紧,安装时先插装侧护板下部，再转动锁紧手柄进行锁紧，安装后侧护板就可以类似门一样转动。不仅安装方便，而且拆卸维护也比较方便。锁紧弹簧持续提供拉力，使得锁紧手柄受力点过铰接点，从而保证锁紧手柄始终锁住锁紧块。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是图1的B部放大图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

本实施例中，参见图1、2、3所示，一种贯通道侧板结构，包括侧护板1、侧护板下安装座2和侧护板上安装座3，所述侧护板1下部设有旋转销孔11，且侧护板下安装座2上设有插装在旋转销孔11内的旋转销轴21，侧护板上安装座3上设有可旋转的锁紧手柄31，侧护板1上部设有锁紧块12，锁紧手柄31锁住锁紧块12。

参见图2所示，所述侧护板上安装座3上设有止挡块4，锁紧手柄31设有凸弧形段32，所述止挡块4上设有与凸弧形段32配合的凹弧形段41，且锁紧手柄31上设有开启止挡块33和锁紧部34，所述锁紧块12上设有插槽13，锁紧部34插装在插槽13内。侧护板1的上部主要依靠锁紧手柄31进行收紧，锁紧手柄31具有开启状态和锁紧状态。锁紧状态通过锁紧手柄31的转动，锁紧部34插装在插槽13内，限制了侧护板1的上部；开启状态如图2所示，顺时针转动锁紧手柄31，使得锁紧部34脱离插槽13，并且开启止挡块33抵住止挡块4的上表面。

参见图2所示，还包括锁紧弹簧5，锁紧弹簧5的一端固定在锁紧手柄31上，另一端固定在侧护板上安装座3上。锁紧弹簧5在锁紧手柄31锁紧时，锁紧弹簧5提供拉力，使得锁紧部34处于插槽13内，提供持续的锁紧力。

参见图2和3所示，所述锁紧手柄31通过第二旋转销轴7转动连接在侧护板上安装座3上。锁紧手柄31可以绕第二旋转销轴7转动。