[实用新型]一种司机后包围有效
申请号: | 201920075903.4 | 申请日: | 2019-01-17 |
公开(公告)号: | CN210047435U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 陈金芳;邵永坤;王成刚;王磊;孟鹏;洪立 | 申请(专利权)人: | 丹阳市金业来车辆装饰件有限公司 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B60R21/12 |
代理公司: | 32322 苏州创策知识产权代理有限公司 | 代理人: | 阮志刚 |
地址: | 212323 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 玻璃钢 再利用 司机 紧固件连接 包围 安装结构 结构形成 相对独立 装配效率 回收 安装槽 可拆卸 驾驶 制造 | ||
1.一种司机后包围,其特征在于,包括第一型材、第二型材、第三型材、过渡型材、第七型材、第八型材、玻璃围板、辅助型材、下围板、内围板;
第一型材包括连条A、连条B、连条C,连条A截面为L形,连条A一端与过渡条A连接,连条A另一端与过渡条B连接;过渡条A截面为U形,过渡条A上连有两根卡条,过渡条A远离连条A的一端与连条B连接;连条B截面为L形,连条B远离过渡条A的一端与过渡条D连接;
过渡条B截面为U形,过渡条B远离连条A的一端与连条C连接;连条A、连条C与过渡条B之间形成第一安装槽;
连条C截面为L形,连条C远离过渡条B的一端与过渡条C连接;
过渡条C截面为U形,过渡条C内表面连有插条,插条分别位于过渡条两端,插条与过渡条C之间形成第二安装槽;过渡条C远离连条C的一端与连条D连接;
连条D截面为L形,连条D远离过渡条C的一端与过渡条D连接,过渡条D截面为H形;过渡条D远离连条D的一端连有安装条,安装条与过渡条之间形成第三安装槽;
第二型材包括安装板A、安装板B、安装板C,安装板A、安装板B截面均为L形,安装板A一端与安装板B相连,安装板A另一端抵接过渡条D;安装板B内连有安装板C,第二型材与第一型材之间形成第四安装槽;
第三型材包括拼接板A、拼接板B、拼接板C,拼接板A、拼接板B截面均为圆弧形,拼接板A两端设有拼接板C,拼接板C与拼接板A连接;拼接板B两端设有拼接板D,拼接板D与拼接板B连接;拼接板B圆弧面上设有开口,开口内设有加强板,加强板截面为U形,加强板两端与拼接板连接,加强板上连有多根加强条;拼接板C与拼接板D之间设有拼接板F,拼接板F截面为U形,拼接板两端分别与拼接板C、拼接板D连接;拼接板C、拼接板D、拼接板F之间形成第五安装槽;
第一型材与第三型材之间设有过渡型材、框架,过渡型材、框架沿Y方向分布,框架位于两个过渡型材之间;
过渡型材包括主体、插柱,主体截面为中空矩形,主体四个面均设有插口,插口内设有插柱,插柱与主体连接;插柱截面为U形结构,插柱内连有插片,插片与插柱之间形成第六安装槽;
过渡型材两端分别抵接第一型材、第三型材,过渡型材分别通过直角架A、直角架B与第一型材、第三型材连接;
框架为矩形结构,框架的四个角上分别设有三角加强板,框架通过三角加强板与第一型材、第三型材连接;
第三型材远离第四型材的一端设有辅助型材,辅助型材与第一型材结构相同;第二型材插入辅助型材内,安装板A一端抵接过渡条D,第二型材与辅助型材之间形成第七安装槽;
辅助型材与第三型材之间设有第七型材、第八型材,第七型材包括连接板A、连接板B、连接板C,连接板A、连接板B截面均为L形,连接板A一端与连接板B相连成一体,连接板A上设有一对卡柱,卡柱与连接板A相连成一体,卡柱插入第一安装槽内,卡柱分别抵接连条A、连条B;
第七型材与第八型材结构、尺寸均相同;卡柱插入第五安装槽内,卡柱分别抵接拼接板C、拼接板D;
辅助型材与第三型材之间设有第一加强型材、第二加强型材、第三加强型材,第一加强型材、第二加强型材、第三加强型材沿Y方向分布,
第七型材、第八型材位于第一加强型材与第二加强型材之间,第七型材与第八型材的上方均抵接第一加强型材,第七型材与第八型材的上端面均抵接第一加强型材,第七型材与第八型材的下端面均抵接第二加强型材;第三加强型材位于第二加强型材下方,第三加强型材下端面与辅助型材下端面平齐。
2.如权利要求1所述的一种司机后包围,其特征在于,所述第一加强型材、第二加强型材、第三加强型材两端分别抵接辅助型材、第三型材,第一加强型材、第二加强型材、第三加强型材结构与过渡型材相同,第一加强型材、第二加强型材、第三加强型材两端分别通过直角架A、直角架B与辅助型材、第三型材连接。
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