[实用新型]一种推焦运煤车的轨道

说明书

本申请提供了一种推焦运煤车的轨道，包括道轨和混凝土基座；所述混凝土基座埋设有工字型支撑柱；所述工字型支撑柱的上表面与混凝土基座的上表面平齐；所述轨道安装于工字型支撑柱的上方；所述道轨两侧的底部上方分别设有止推轨撑板；每个所述止推轨撑板通过螺栓与工字型支撑柱固定连接。利用工字型支撑柱，增加混凝土基座的强度，以及轨道侧推力对预埋螺栓和混凝土基座的抗力，防止基础碎裂及预埋螺栓松动和钢轨接头部位的断裂，同时利用止推轨撑板增强道轨的强度，防止整条钢轨出现处于浮动状态的情况，保证焦炉的正常生产。

技术领域

本申请涉及一种轨道结构，尤其涉及一种推焦运煤车的轨道。

背景技术

推焦车属于全天候运行状态，每日来回运数百趟，而推焦车自重460吨，作用于轨道的压力一个为正压力，另一个为侧推力。由于长期运行使整个推焦轨道基础高低不平、溃烂，甚至部分基础下沉严重，造成基础碎裂及预埋螺栓松动，钢轨接头部位经常断裂，整条钢轨处于浮动状态，严重影响焦炉的正常生产，直接导致推焦车及滑触线等设备故障的频频发生。

实用新型内容

本申请提供了一种推焦运煤车的轨道，以解决由于长期运行使整个推焦轨道基础高低不平、溃烂，甚至部分基础下沉严重，造成基础碎裂及预埋螺栓松动，钢轨接头部位经常断裂，整条钢轨处于浮动状态，严重影响焦炉的正常生产，直接导致推焦车及滑触线等设备故障的频频发生的问题。

本申请提供了一种推焦运煤车的轨道，包括道轨和混凝土基座；

所述混凝土基座埋设有工字型支撑柱；

所述工字型支撑柱的上表面与混凝土基座的上表面平齐；

所述轨道安装于工字型支撑柱的上方；

所述道轨两侧的底部上方分别设有止推轨撑板；

每个所述止推轨撑板通过螺栓与工字型支撑柱固定连接。

进一步地，所述止推轨撑板与工字型支撑柱的上表面之间设有垫板。

进一步地，所述垫板为复合橡胶垫板。

进一步地，所述工字型支撑柱采用钢材料制成。

进一步地，所述螺栓贯穿工字型支撑柱。

进一步地，所述道轨为重轨，所述道轨之间的接头采用铝热法焊接。

由以上技术方案可知，本申请提供了一种推焦运煤车的轨道，利用工字型支撑柱，增加混凝土基座的强度，以及轨道侧推力对预埋螺栓和混凝土基座的抗力，防止基础碎裂及预埋螺栓松动和钢轨接头部位的断裂，同时利用止推轨撑板增强道轨的强度，防止整条钢轨出现处于浮动状态的情况，保证焦炉的正常生产。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供了一种推焦运煤车的轨道的结构示意图。

其中，1-道轨，2-螺栓，3-止推轨撑板，4-垫板，5-工字型支撑柱，6-混凝土基座。

具体实施方式

参见图1，本申请提供了一种推焦运煤车的轨道，包括道轨1和混凝土基座6；

所述混凝土基座6埋设有工字型支撑柱5；

所述工字型支撑柱5的上表面与混凝土基座6的上表面平齐；

所述轨道安装于工字型支撑柱5的上方；

可选地，工字型支撑柱5的尺寸为400*400.