[实用新型]一种摩托车车架轴承压装及润滑脂涂抹一体设备

说明书

本实用新型公开了一种摩托车车架轴承压装及润滑脂涂抹一体设备，包括工作台和压装装置；压装装置包括压装杆、轴承上压头和轴承下压头；轴承上压头和轴承下压头均包括压头体，压头体的一端具有外端形成有挡板的柱体，挡板的直径与待压装轴承的内径一致，挡板到压头体的距离与待压装轴承的厚度一致；压头体的中部具有空腔，且朝向挡板的一端具有多个与空腔相连通的注油孔，注油孔沿周向均布在柱体外；压头体上还具有与空腔连通的进油孔；工作台上还安装有润滑脂加注机，润滑脂加注机通过注油管连接至进油孔。本实用新型具有操作方便，能够单人完成车架轴承的压装以及润滑脂加注涂抹，有利于降低生产成本，缩短装配流程，提高工作效率等优点。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别的涉及一种摩托车车架轴承压装及润滑脂涂抹一体设备。

背景技术

在摩托车车架生产制造的过程中，需要先利用车架立管固定装置和VIN码气动打标机在车架立管进行VIN码进行标该，完成后从固定装置上取下转入轴承压装工序。利用轴承压装装置将轴承安装到车架上，现有技术中，轴承压装装置包括工作台和位于工作台上方的安装平台，工作台上固定连接有能够对安装平台进行支撑的立柱，安装平台上固定连接有一个压装机构，压装机构具有正对工作台竖向设置的一个具有伸缩功能的压装杆，压装杆的顶端固定连接有轴承上压头，工作台与轴承上压头相对应位置设置有轴承下压头。在使用的时候，先将轴承预装在车架上，然后将车架放置在工作台上，利用压装机构具有伸缩功能的压装杆，通过轴承上压头和轴承下压头，将轴承压装在车架上，完成轴承的压装工作。为对轴承进行保养，还需要压装后的车架搬运到下一工序对轴承加注润滑脂，既增加的装配工序，又需要对车架进行搬运转移，操作上较为不便，消耗的时间也比较长，影响了后续装配工作的进行，工作效率较低。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种操作方便，能够单人完成车架轴承的压装以及润滑脂加注涂抹，有利于降低生产成本，缩短装配流程，提高工作效率的摩托车车架轴承压装及润滑脂涂抹一体设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种摩托车车架轴承压装及润滑脂涂抹一体设备，包括工作台以及安装在工作台上的压装装置；所述压装装置包括架体和竖向可伸缩地安装在所述架体上的压装杆，所述压装杆的下端固定安装有轴承上压头，所述轴承上压头的下方安装有同轴正对设置的轴承下压头，所述轴承下压头安装在所述架体上；其特征在于，所述轴承上压头和轴承下压头均包括整体呈柱状的压头体，所述压头体的一端具有同轴设置的柱体，所述柱体的外端沿径向向外延伸形成盘状的挡板，所述挡板的直径与待压装轴承的内径一致，所述挡板到所述压头体的距离与待压装轴承的厚度一致；所述压头体的中部具有空腔，且朝向所述挡板的一端具有多个与所述空腔相连通的注油孔，所述注油孔沿周向均布在靠近所述柱体的位置；所述压头体上还具有与所述空腔连通的进油孔；所述工作台上还安装有润滑脂加注机，所述润滑脂加注机通过注油管连接至所述进油孔。

采用上述结构，使用时，同样先把车架放置在工作台上，利用压装装置的压装杆，将轴承压装在车架上，在轴承被压装到位后，由于挡板的直径与压装轴承的内径一致，且挡板到压头体的距离与压装轴承的厚度一致，使得挡板、轴承内圈和压头体之间形成一个腔室，启动润滑脂加注机向轴承上压头和轴承下压头的压头体内的空腔加注润滑脂，润滑脂经由均布在压头外侧的注油孔挤出，进入上述空腔，使得润滑脂能够挤入轴承内。这样，仅需对车架进行一次装夹定位，就可以同时完成轴承的压装和润滑脂的涂抹，无需转移车架，既缩短了操作时间，又降低了劳动强度，提高了工作效率。

进一步的，所述压装装置宽度方向的一侧还设置有刻码机，所述刻码机安装在所述工作台上。

这样，完成轴承压装及润滑脂的加注后，还可以利用刻码机在车架上进行刻码打标。