[实用新型]一种离合器主动盘组合

说明书

本实用新型公开一种离合器主动盘组合，包括动力盘，动力盘上中心处设置有内齿环，所述内齿环与外部曲轴连接，所述动力盘的外边缘上等间隔的设置有3个定位柱，蹄块的一端活动套接在定位柱上，所述蹄块的数目为三个，所述蹄块为圆弧状，角度大小为120°，所述蹄块的内侧壁上设置有两个圆环，相邻蹄块上相邻圆环间套接有拉簧，所述蹄块的上部设置有压板，所述压板套接在定位柱上，所述蹄块的外侧设置有罩壳，当蹄块做离心运动时，被甩开后，可与罩壳的内表面接触，罩壳中心处连接有主动齿轮，主动齿轮下方啮合设置有从动齿轮。本实用新型提供的一种离合器主动盘组合，结构简单，制造成本低廉，性能稳定，使用过程中，损耗小，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于离合器加工技术领域，具体涉及一种离合器主动盘组合。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，是发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

离合器中主动盘要带动从动盘转动，因此，需要输出较大的扭矩，且工作环境恶劣，属于易损耗零部件。现有技术中的主动盘组合，蹄块会经常无法复位的现象，并且复位后，响声较大，导致损耗较大，严重缩短了主动盘的实用寿命。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种性能稳定、损耗小、使用寿命长的离合器主动盘组合。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

一种离合器主动盘组合，包括动力盘，所述动力盘上中心处设置有内齿环，所述内齿环与外部曲轴连接，所述动力盘的外边缘上等间隔的设置有3个定位柱，蹄块的一端活动套接在定位柱上，所述蹄块的数目为三个，所述蹄块为圆弧状，角度大小为120°，所述蹄块的内侧壁上设置有两个圆环，相邻蹄块上相邻圆环间套接有拉簧，所述蹄块的上部设置有压板，所述压板套接在定位柱上，所述蹄块的外侧设置有罩壳，当蹄块做离心运动时，被甩开后，可与罩壳的内表面接触，所述罩壳中心处连接有主动齿轮，所述主动齿轮下方啮合设置有从动齿轮。

作为本实用新型的进一步改进，上述定位柱上，主动盘与蹄块之间依次设置有圆形垫圈、蝶形垫圈、开口挡圈，其中圆形垫圈最靠近主动盘。

作为本实用新型的进一步改进，所述蹄块的底部设置有开口凹槽，动力盘上设置有减震套，当蹄块复位时，蹄块底部的开口凹槽嵌入减震套内。

由以上的技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种离合器主动盘组合，结构简单，制造成本低廉，性能稳定，蹄块在做完圆周运动后，可快速的恢复原位，并且在恢复原位时，在减震套的保护下，不会发出较大的响声，降低了损耗，可有效的保护蹄块，有效的延长了主动盘组合的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种离合器主动盘组合结构示意图；

图2为本实用新型一种离合器主动盘组合结构中主动盘的正视图。

具体实施方式