[实用新型]一种应用于轮毂的辅助螺栓拧紧装置

说明书

本实用新型公开一种应用于轮毂的辅助螺栓拧紧装置，包括螺母固定装置，螺栓固定装置，小齿轮，大齿圈，中心转轴，轴承,底座，圆弧导轨滑块，圆弧导轨，支撑柱，旋转手柄。本实用新型将螺栓与螺母分别放置在螺栓紧固装置与螺母紧固装置中，旋转手柄带动大齿圈转动，大齿圈同时带动18个小齿轮转动，各个小齿轮分别带动各个螺栓紧固装置同时转动，同时实现多个螺栓的紧固工作，减少了工作时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于机械工装技术领域,具体涉及一种轮毂的螺栓拧紧辅助装置。

背景技术

在轮毂加工的过程中，加工完成后的零部件两两联接需采用螺栓和螺母的配合进行连接，轮毂上的螺栓通常为同一型号，螺栓数量多，并且对称分布在轮辐上，现有的螺母和螺栓的螺接过程，需要人工进行多次操作，给生产带来了不便，降低工作效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮毂螺栓拧紧辅助装置。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

一种应用于轮毂的辅助螺栓拧紧装置，包括螺母固定装置，螺栓固定装置，小齿轮，大齿圈，中心转轴，轴承,底座，圆弧导轨滑块，圆弧导轨，支撑柱，旋转手柄。所述螺母固定装置与所述螺栓固定装置通过螺栓固定在一起。所述螺栓固定装置焊接在所述小齿轮上，所述小齿轮与所述大齿圈配合转动实现螺栓的紧固。所述小齿轮的中心转轴与所述轴承装配在一起，所述小齿轮中心设有槽孔，所述轴承固定在所述小齿轮的中心槽孔中，所述旋转手柄焊接在所述大齿圈外侧，所述圆弧导轨滑块间隙配合在所述圆弧导轨并通过所述支撑柱与所述大齿圈相连接。所述圆弧导轨焊接在所述底座上。本实用新型提供的一种轮毂螺栓拧紧辅助装置中的所述底座固定不动，螺栓与螺母分别放置在所述螺栓紧固装置与所述螺母紧固装置中，通过所述大齿圈的旋转可同时驱动18个所述小齿轮旋转，进而带动18个所述螺栓紧固装置的旋转，实现多个螺栓同时紧固的工作，减少了工作时间，提高了工作效率。

作为本实用新型的进一步优化方案,所述的螺栓拧紧装置，18个所述小齿轮分别与18个所述轴承相啮合，每个所述轴承内部安装所述中心转轴，有利于减小摩擦阻力，保证了18个所述小齿轮转动的稳定。

作为本实用新型的进一步优化方案,所述的螺栓拧紧装置，所述螺母固定装置上六角开口槽与汽车轮毂上18个螺母的大小位置均相同，所述螺母固定装置的厚度为5毫米。

附图说明

图1是本实用新型的二维主视图

图2是本实用新型的二维局部结构示意图

图3是本实用新型的三维图

图中：1、螺母固定装置；2、螺栓固定装置；3、小齿轮；4、大齿圈；5、中心转轴；6、轴承；7、底座；8、圆弧导轨滑块；9、圆弧导轨；10、支撑柱；11、旋转手柄。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1、图2、图3所示，本实用新型公开一种应用于轮毂的辅助螺栓拧紧装置，包括螺母固定装置(1)，螺栓固定装置(2)，小齿轮(3)，大齿圈(4)，中心转轴(5)，轴承(6),底座(7)，圆弧导轨滑块(8)，圆弧导轨(9)，支撑柱(10)，旋转手柄(11)。所述螺母固定装置(1)与所述螺栓固定装置 (2)通过螺栓固定在一起。所述螺栓固定装置(2)焊接在所述小齿轮(3)上，所述小齿轮(3)与所述大齿圈(4)配合转动实现螺栓的紧固。所述小齿轮的中心转轴(5)与所述轴承(6)装配在一起，所述小齿轮(3)中心设有槽孔，所述轴承(6)固定在所述小齿轮(3)的中心槽孔中，所述旋转手柄(11) 焊接在所述大齿圈(4)外侧，所述圆弧导轨滑块(8)间隙配合在所述圆弧导轨(9)并通过所述支撑柱 (10)与所述大齿圈(4)相连接。所述圆弧导轨(9)焊接在所述底座(7)上。本实用新型提供的一种轮毂螺栓拧紧辅助装置中的底座固定不动，螺栓与螺母分别放置在所述螺母紧固装置(1)与所述螺栓紧固装置(2)中，通过所述大齿圈(4)的旋转可同时驱动18个所述小齿轮(3)旋转，18所述小齿轮(3) 分别与18个所述轴承(6)相啮合，每个所述轴承(6)内部安装所述中心转轴(5)，有利于减小摩擦阻力，保证了18个所述小齿轮(3)转动的稳定。进而带动18个所述螺栓紧固装置(2)的旋转，实现多个螺栓同时紧固的工作，减少了工作时间，提高了工作效率。所述螺母固定装置(1)上六角开口槽与汽车轮毂上18个螺母的大小位置均相同，所述螺母固定装置(1)的厚度为5毫米。