[实用新型]一种新型散货船压载舱连接结构有效
| 申请号： | 201920078685.X | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN210526769U | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 李文华;谢小龙;徐义刚;张伟;邱吉廷;宋扬 | 申请（专利权）人： | 中国船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第七0八研究所） |
| 主分类号： | B63B11/04 | 分类号： | B63B11/04 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 200001 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 散货 船压载舱 连接 结构 | ||
1.一种新型散货船压载舱连接结构，包括横舱壁(1)、外板(2)以及若干舷侧肋骨(3)，所述横舱壁(1)和外板(2)相互垂直设置，若干所述舷侧肋骨(3)均等间距垂直设于所述外板(2)上，其特征在于，所述横舱壁(1)的两侧均设有顶底压载舱连接结构(4)，所述压载舱连接结构(4)设于所述外板(2)的内侧，所述压载舱连接结构(4)的上下端面分别连接到顶边舱斜板(5)和底边舱斜板(6)，所述压载舱连接结构(4)内中部水平设有换乘平台(7)。
2.根据权利要求1所述的新型散货船压载舱连接结构，其特征在于，所述压载舱连接结构(4)的纵向长度与若干所述舷侧肋骨(3)中相邻所述舷侧肋骨(3)之间的距离相同。
3.根据权利要求1所述的新型散货船压载舱连接结构，其特征在于，所述压载舱连接结构(4)的横向长为1200-1500mm。
4.根据权利要求1所述的新型散货船压载舱连接结构，其特征在于，所述顶边舱斜板(5)上开设有若干第一上通孔(8)和第二上通孔(9)。
5.根据权利要求4所述的新型散货船压载舱连接结构，其特征在于，若干所述第一上通孔(8)设于所述外板(2)的内侧，若干所述第二上通孔(9)设于若干所述第一上通孔(8)的内侧。
6.根据权利要求1所述的新型散货船压载舱连接结构，其特征在于，所述底边舱斜板(6)上开设有若干第一下通孔(10)和第二下通孔(11)。
7.根据权利要求6所述的新型散货船压载舱连接结构，其特征在于，若干所述第一下通孔(10)设于所述外板(2)的内侧，若干所述第二下通孔(11)设于若干所述第一下通孔(10)的内侧。
8.根据权利要求4所述的新型散货船压载舱连接结构，其特征在于，所述第一上通孔(8)为圆形通孔，所述第二上通孔(9)为矩形通孔，其长和宽分别为：400-800mm，600-1000mm。
9.根据权利要求6所述的新型散货船压载舱连接结构，其特征在于，所述第一下通孔(10)为圆形通孔，所述第二下通孔(11)为矩形通孔，其长和宽分别为：400-800mm，600-1000mm。
10.根据权利要求1所述的新型散货船压载舱连接结构，其特征在于，所述压载舱连接结构(4)内垂直设有第一垂向扶强材(12)和第二垂向扶强材(13)，所述垂向扶强材(12)的上端面与所述顶边舱斜板(5)上的纵骨对齐连接，所述垂向扶强材(12)的下端面与所述换乘平台(7)的上端面固定连接；所述第二垂向扶强材(13)的上端面与所述换乘平台(7)的下端面固定连接，所述第二垂向扶强材(13)的下端面与所述底边舱斜板的纵骨对齐连接。
11.根据权利要求1所述的新型散货船压载舱连接结构，其特征在于，所述压载舱连接结构(4)的上端面呈折角型，且与所述顶边舱斜板(5)上的纵骨对齐；所述压载舱连接结构(4)的下端面呈折角型，且与所述底边舱斜板(6)上的纵骨对齐。
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