[实用新型]一种全预制桥墩和承台的组合构造

说明书

本实用新型提供一种全预制桥墩和承台的组合构造，包括预制桥墩、预制承台、限位杆和限位钉；预制承台上表面设有凹槽；预制承台上沿横桥向和顺桥向均预留有贯穿的限位杆预埋孔道；预制承台上位于限位杆预埋孔道的两端处分别预留有限位钉预埋孔道，限位钉预埋孔道与相应的限位杆预埋孔道垂直且相连通；预制桥墩上预留有与预制承台上的限位杆预埋孔道位置相应的限位杆预埋孔道。预制承台上设置凹槽，预制桥墩与预制承台的凹槽精确对接；设置限位杆预埋孔道，预制桥墩置于预制承台的凹槽上后，将限位杆依次插入预制承台和预制桥墩的限位杆预埋孔道中，然后通过限位钉固定限位杆，使得结构的整体性得到了显著的提升。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程领域，具体涉及一种全预制桥墩和承台的组合构造。

背景技术

随着中国经济社会的快速发展，城市交通量日益繁重，采用传统的支架现浇等施工方式建造桥梁的方法由于混凝土龄期较长等原因，导致施工周期较长，严重影响了城市交通。预制装配式桥梁可最大限度的降低对现有交通的干扰、极大程度的增加施工安全性、减小对施工现场环境的污染、显著的加快施工进度且为后期桥梁构件的维修更换提供了极大的便利。国内桥梁上部结构及桥面系结构的预制拼装技术已趋于成熟，而桥梁下部结构特别是桥墩的预制装配技术较少，仅在一些城市高架桥中有所应用。

目前一些城市桥梁的墩身采用预制，并与施工现场浇筑的承台进行拼接施工，虽然在一定程度上加快了施工进度，减少了对城市环境的影响，但由于预制的桥墩与承台被人为地分割成了两个独立构件，使结构整体性降低，连接时由于混凝土龄期的差异使桥墩与承台连接处刚度不足，导致桥墩沿顺桥向抗倾覆性较差的突出缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全预制桥墩和承台的组合构造，增加结构的使用寿命，增强结构在使用期间的可靠性、提高结构的整体性，同时提高施工效率，缩短桥梁的建设周期，节约桥梁造价成本。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种全预制桥墩和承台的组合构造，包括预制桥墩、预制承台、限位杆和限位钉；

预制承台上表面设有凹槽，装配时，预制桥墩置于预制承台的凹槽中；

预制承台上沿横桥向和顺桥向均预留有贯穿的限位杆预埋孔道，横桥向的限位杆预埋孔道与顺桥向的限位杆预埋孔道不交汇；预制承台上位于限位杆预埋孔道的两端处分别预留有限位钉预埋孔道，限位钉预埋孔道与相应的限位杆预埋孔道垂直且相连通；装配时，限位杆插入限位杆预埋孔道中，限位杆在限位钉预埋孔道相对应的位置设有径向孔，限位钉插入限位钉预埋孔道和径向孔中；

预制桥墩上预留有与预制承台上的限位杆预埋孔道位置相应的限位杆预埋孔道，装配时，限位杆依次插入预制承台和预制桥墩的限位杆预埋孔道中。

优选的，在预制承台上表面预埋有若干个承台预埋钢板，预制桥墩的侧面预埋有桥墩预埋钢板，桥墩预埋钢板的位置与承台预埋钢板位置相对应，装配时，桥墩预埋钢板与承台预埋钢板通过螺栓连接。

进一步的，桥墩预埋钢板包括两个直角三角钢板与一个矩形钢板，两个直角三角钢板垂直连接在矩形钢板上，直角三角钢板两侧的矩形钢板上设置螺栓孔；承台预埋钢板为与桥墩预埋钢板中矩形钢板尺寸相同的矩形钢板。

进一步的，预制桥墩的横截面为矩形，桥墩预埋钢板设置在预制桥墩的顺桥向两侧。

优选的，限位钉为旋转下卡式构造。

进一步的，限位钉顶部设有凹槽。

优选的，预制承台沿顺桥向设置两个限位杆预埋孔道，以预制承台顺桥向中心线对称布置；沿横桥向设置三个限位杆预埋孔道，中间的限位杆预埋孔道位于预制承台横桥向中心线位置，另外两个限位杆预埋孔道关于预制承台横桥向中心线对称布置。

优选的，顺桥向的限位杆预埋孔道位于横桥向的限位杆预埋孔道的上方。