[实用新型]电动车后桥总成装配夹具

说明书

本实用新型公开了电动车后桥总成装配夹具，包括杆架、第一固定件、第二固定件、第一夹紧件、第二夹紧件及承托座，所述第一固定件及所述第二固定件分别固定焊接于所述杆架的两端，本实用新型提供的电动车后桥总成装配夹具，通过设置橡胶伸缩套，可以灵活的改变装配夹具的长度，可根据不同长度的后桥总成作出灵活的变化，扩大了装配夹具的适用范围，当后桥总成的长度变化时，工厂不需要根据不同的后桥总成重新设计开发装配夹具，大大的缩短了从产品设计开发到样件生产的周期，同时降低开发所投入的成本。

技术领域

本实用新型涉及装配夹具技术领域，具体涉及电动车后桥总成装配夹具。

背景技术

随着电动车行业的蓬勃发展，电动车后桥总成在原有车型基础上进行的改型产品也逐渐增多，为实现改型产品的生产，后桥总成装配夹具多数情况下需要重新设计开发，这样加大了产品试制周期以及工装的调试周期，从产品设计开发到样件生产的周期加大，同时夹具的重新设计开发所投入的成本较高，同时在生产过程中夹具的切换时间较长，影响生产效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提供电动车后桥总成装配夹具。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了电动车后桥总成装配夹具，包括杆架、第一固定件、第二固定件、第一夹紧件、第二夹紧件及承托座，所述第一固定件及所述第二固定件分别固定焊接于所述杆架的两端，所述第一固定件及所述第二固定件的顶端开设有固定槽，所述承托座固定于所述杆架的中部顶端面，所述承托座的顶端开设有承托槽，所述第一夹紧件位于所述第一固定件与所述承托座之间，所述第二夹紧件位于所述第二固定件与所述承托座之间；所述杆架由多个杆段及多个橡胶伸缩套组成，所述第一固定件、所述第二固定件、所述第一夹紧件、所述第二夹紧件及所述承托座均固定焊接于所述杆段上，各所述杆段通过橡胶伸缩套相连接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述杆架为中空结构，所述杆架还包括伸缩杆，所述伸缩杆伸入所述杆架的内部设置，所述伸缩杆的一端与所述第一固定件固定焊接，所述伸缩杆的另一端与所述第二固定件固定焊接。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述第一固定件包括相对设置的两个弧形扣，所述弧形扣的一端枢接于所述杆架的顶端，所述弧形扣的另一端垂直凸设有连接块，所述连接块开设有安装孔，所述安装孔内设有固定螺栓。

在本实用新型较佳地技术方案中，所述承托槽的内壁设有橡胶防滑垫。

在本实用新型较佳地技术方案中，与所述第一夹紧件、所述第二夹紧件及所述承托座相焊接的各所述杆段的底部均固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的推杆朝下设置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的电动车后桥总成装配夹具，通过设置橡胶伸缩套，可以灵活的改变装配夹具的长度，可根据不同长度的后桥总成作出灵活的变化，扩大了装配夹具的适用范围，当后桥总成的长度变化时，工厂不需要根据不同的后桥总成重新设计开发装配夹具，大大的缩短了从产品设计开发到样件生产的周期，同时降低开发所投入的成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、杆架；11、杆段；12、橡胶伸缩套；13、伸缩杆；2、第一固定件；21、固定槽；3、第二固定件；4、第一夹紧件；41、弧形扣；411、连接块；412、安装孔；5、第二夹紧件；6、承托座；61、承托槽；611、橡胶防滑垫；7、伸缩气缸。

具体实施方式