[实用新型]一种收纳体积小的安全气囊袋

说明书

本实用新型公开了一种收纳体积小的安全气囊袋，包括袋体，所述袋体具有安装面与接触面，所述安装面上设有中心孔，所述袋体内设有腔室，所述腔室与所述中心孔相连通，所述腔室内设有第一补强单元，所述第一补强单元包括第一补强片，所述第一补强片与安装面相连接，所述第一补强片外周上连接有若干拉带，所述拉带与第二补强片相连接，所述第二补强片通过第三补强片与接触面相连接，所述拉带的宽度为10~20mm，所述拉带采用PET材料。采用上述拉带，在保证了拉带强度的前提下，大大减小了拉带的宽度，方便安全气囊袋的折叠，收纳后的安全气囊袋体积小，并且在安全气囊袋爆开时，不影响其使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，特别是一种安全气囊袋。

背景技术

安全气囊袋是安全气囊系统中的一个重要辅助保护设备，工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，安全气囊袋充气并且迅速达到设定体积，对人体起到保护作用。

由于车身零部件布置的原因，有时留给安全气囊系统的工作空间很小，而发生器与各种金属、塑料等零部件所占用的空间是恒定的，因此减小安全气囊袋的收纳体积就变得至关重要了。传统的安全气囊袋内的拉带一般都采用和安全气囊带同种材料的尼龙气囊面料或者涤纶气囊面料裁切而成，宽度比较大，差不多在110mm左右，导致占用空间较大，影响了安全气囊袋的收纳。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种收纳体积小的安全气囊袋。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种收纳体积小的安全气囊袋，包括袋体，所述袋体具有安装面与接触面，所述安装面上设有中心孔，所述袋体内设有腔室，所述腔室与所述中心孔相连通，所述腔室内设有第一补强单元，所述第一补强单元包括第一补强片，所述第一补强片与安装面相连接，所述第一补强片外周上连接有若干拉带，所述拉带与第二补强片相连接，所述第二补强片通过第三补强片与接触面相连接，所述拉带的宽度为10~20mm，所述拉带采用PET材料。

优选的，所述拉带包括依次连接的第一段、第二段以及第三段，所述第一段与第一补强片相连接，所述第三段与第二补强片相连接，所述袋体爆开时，所述第一段与第三段分别垂直于第二段。

优选的，所述第一补强片下方连接有第四补强片，所述第四补强片下方连接有第五补强片。

优选的，所述第五补强片为双层结构，所述第五补强片内设有至少一层第六补强片，所述第六补强片与第五补强片相连接。

优选的，所述第一补强片、第四补强片以及第六补强片均为圆形，所述第一补强片、第四补强片、第六补强片以及第五补强片靠近安装面一层的中心上均设有第一开孔，所述第一开孔与中心孔同轴设置，且所述第一开孔与中心孔的半径相等。

优选的，所述拉带的宽度为11mm。

优选的，所述安装面上设有第二补强单元，所述第二补强单元包括第七补强片，所述第七补强片位于腔室外，所述第七补强片上设有第二开孔，所述第二开孔与所述中心孔同轴设置，且所述第二开孔与中心孔的半径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：拉带采用PET材料，并且宽度为10~20mm，保证了拉带强度前提下，大大减小了拉带的宽度，方便安全气囊袋的折叠，收纳后的安全气囊袋体积小，并且在安全气囊袋爆开时，不影响其使用。

附图说明

图1是安全气囊袋爆开时的结构示意图。

图2是去掉安装面与第二补强单元后的俯视图。

图3是第二补强片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。