[实用新型]一种新型的直通式汽车用压缩天然气充气阀有效

专利信息
申请号: 201920080784.1 申请日: 2019-01-11
公开(公告)号: CN209458412U 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 韩羊;任浪华;王成 申请(专利权)人: 绍兴上虞尚益德机电有限公司
主分类号: F16K1/14 分类号: F16K1/14;F16K1/46;F16K1/42;F16K27/02
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地址: 312352 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 出气接头 阀芯 沉割槽 中心部 压块 压缩天然气 安装螺孔 充气阀 阀体 本实用新型 汽车用 小弹簧 直通式 钢球 外圆 下端 密封性能 上端中心 双道密封 头部外圆 制造成本 透空槽 泄漏 加工
【说明书】:

实用新型公开了一种新型的直通式汽车用压缩天然气充气阀,包括阀体,所述阀体的上端中心部设有安装螺孔,安装螺孔的底部装有压块,压块的外圆上设有沉割槽甲,沉割槽甲内装有O形密封圈,所述阀体的安装螺孔内装有出气接头,出气接头的头部外圆上设有沉割槽乙,沉割槽乙内装有O形密封圈,所述出气接头的下端中心部装有阀芯,阀芯中心部装有钢球和小弹簧。本实用新型通过在出气接头和压块的外圆上均装有O形密封圈实施双道密封,可大大提高充气阀的密封性能,确保压缩天然气不发生外泄漏;通过在出气接头的下端中心部装有带透空槽的阀芯以及在阀芯中心部装有钢球和小弹簧,又可大大方便阀芯和压块加工,降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及充气阀领域,更具体的说是一种新型的直通式汽车用压缩天然气充气阀。

背景技术

现有的装在汽车油箱上的汽车用压缩天然气充气阀,大多采用直通式的结构,即在阀体下端的外圆外螺纹上装有固定螺母,在阀体的上端中心部设有安装螺孔,在阀体的下端中心部设有充气孔,所述充气孔的两侧均设有相对称的引流孔,所述引流孔与安装螺孔、充气孔相连通,所述充气孔内装有带圆环拉手的塞头,所述安装螺孔的底部装有压块,所述压块的中心部设有90度锥面通孔,压块的外圆沉割槽内装有O形密封圈,所述安装螺孔内装有出气接头,所述出气接头的下端中心部由下而上依次装有阀芯和导流圈,所述阀芯的头部设有90度锥面与压块上的90度锥面相吻合,阀芯的外圆上套有一O形密封圈,所述该O形密封圈装在压块与导流圈之间,所述阀芯的中心部装有小弹簧,如图1所示。上述的这种结构,由于受结构设计的局限性,为保证阀芯头部的90度锥面与压块上的90度锥面充分吻合密封,往往对阀芯和压块的加工精度要求会很高,这样势必提高生产制造成本。同时,阀体上的安装螺孔口仅依赖于压块外圆上的O形密封圈一道密封,若操作工装配稍有不慎,容易造成压缩天然气外泄漏。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型拟解决的问题是提供一种新型的直通式汽车用压缩天然气充气阀,可大大提高充气阀的密封性能,确保压缩天然气不产生外泄漏,同时,又可大大方便阀芯和压块加工,降低制造成本。

为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种新型的直通式汽车用压缩天然气充气阀,包括阀体,所述阀体的下端中心部设有充气孔,阀体的上端中心部设有安装螺孔,所述充气孔的两侧均设有相对称的引流孔,所述引流孔与充气孔、安装螺孔相连通,所述充气孔内装有带圆环拉手的塞头,所述阀体的下端外圆外螺纹上装有固定螺母,所述阀体上的安装螺孔底部装有压块,所述压块的上端中心部设有台阶孔,所述台阶孔内装有O形密封圈,所述压块的下端中心部设有导流孔,所述导流孔与台阶孔、引流孔相连通,所述压块的外圆上设有沉割槽甲,所述沉割槽甲内装有O形密封圈,所述阀体的安装螺孔内装有出气接头,所述出气接头由下部的外六角螺纹接头和上部的圆柱体构成一体,所述出气接头的头部外圆上设有沉割槽乙,所述沉割槽乙内装有O形密封圈,所述出气接头的下端中心部设有定位孔,所述定位孔内装有阀芯,所述阀芯的下端面与压块的上端面相吻合,阀芯的中心部由下而上依次设有相互连通的导向孔、连接孔和出气孔,所述连接孔内装有小弹簧,所述导向孔内装有钢球。

作为优选,所述阀芯的外圆上设有透空槽,所述透空槽内设有上下两个呈水平轴线布局又相互垂直的进气孔,所述下面一个进气孔与导向孔相连通,上面一个进气孔与连接孔相连通。

作为优选,所述出气接头的上端中心部设有大孔落小孔的复杂型结构孔的出气口连接螺孔,所述出气口连接螺孔与定位孔相连通。

本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过在出气接头和压块的外圆上均装有O形密封圈实施双道密封,可大大提高充气阀的密封性能,确保压缩天然气不发生外泄漏;通过在出气接头的下端中心部装有带透空槽的阀芯以及在阀芯中心部装有钢球和小弹簧,又可大大方便阀芯和压块加工,降低制造成本。

附图说明

图1是现有技术的结构剖视图。

图2是本实用新型的结构剖视图。

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