[实用新型]车载支架有效
申请号: | 201920083194.4 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN209351337U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 杨慧清 | 申请(专利权)人: | 深圳恒光伟业科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;H04M1/04 |
代理公司: | 深圳市华勤知识产权代理事务所(普通合伙) 44426 | 代理人: | 隆毅 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载支架 夹持臂 电子产品 本实用新型 承托部 夹持部 连接座 车主 固定电子产品 夹持臂相对 驾车安全 容置空间 转动轴线 左右两侧 可转动 夹持 取放 支撑 保证 | ||
本实用新型公开一种车载支架,该车载支架包括连接座和可转动地设置在所述连接座上的两夹持臂,两所述夹持臂相对布置以形成用于固定电子产品的容置空间;其中:所述夹持臂包括用于从下方支撑所述电子产品的承托部和用于夹持所述电子产品的左右两侧的夹持部,所述夹持臂的转动轴线位于所述承托部与所述夹持部之间。本实用新型车载支架可极大的方便车主取放电子产品,同时,保证车主的驾车安全。
技术领域
本实用新型涉及支架技术领域,具体涉及一种车载支架。
背景技术
车载支架,一种用于固定智能电子产品的汽车配件,该汽车配件被放置在汽车的适当位置。通过载车支架,车主可在驾车过程中利用手机进行路线导航或接听电话,以保证车主驾车行驶的安全性。
现有技术中,车载支架一般包括有支撑架、支撑座、左右夹臂和弹性件,具体使用如下:固定手机时,通过外力使左右夹臂张开以形成供手机插入的空间,外力取消后,左右夹臂在弹性件的作用下夹持在手机两侧;取出手机时,再次通过外力使左右夹臂张开一定角度以形成供手机取出的空间,外力取消后,左右夹臂在弹性件的作用下复位。
基于上述内容可知,现有的车载支架在实际使用时,需对左右夹臂施以一定大小的力以将其撑开。如此,对于车主的使用极为不便且费时费力,另外,还有可能导致安全事故的发生。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种车载支架,以解决现有的车载支架存在着使用不便的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提出一种车载支架,该车载支架包括连接座和可转动地设置在所述连接座上的两夹持臂,两所述夹持臂相对布置以形成用于固定电子产品的容置空间;其中:所述夹持臂包括用于从下方支撑所述电子产品的承托部和用于夹持所述电子产品的左右两侧的夹持部,所述夹持臂的转动轴线位于所述承托部与所述夹持部之间。
优选地,所述连接座上设有与各所述夹持臂相对应的转动机构,所述转动机构包括旋转轴、第一凸轮、第二凸轮和弹性件,所述旋转轴可转动地设置在所述连接座上,所述夹持臂和所述第一凸轮固定在所述旋转轴上,所述第二凸轮套在所述旋转轴上并可沿所述旋转轴的轴向往复运动,所述连接座上设有与所述第二凸轮滑动配合的限位结构,所述第一凸轮与第二凸轮之间具有相配合的凸轮曲面,所述弹性件设置在所述第二凸轮与所述连接座之间,以提供使所述第一凸轮与第二凸轮相抵接的弹性回复力。
优选地,所述连接座上还设有构造出所述限位结构的限位柱,所述限位结构为第一限位槽,所述限位柱具有供所述第二凸轮进入所述第一限位槽的开口和供所述旋转轴穿过的第一通孔,所述弹性件位于所述第二凸轮与所述限位柱之间。
优选地,所述旋转轴的一端穿过所述连接座,通过卡设在所述旋转轴上的卡簧固定所述连接座与旋转轴,所述旋转轴的另一端设有外螺纹,并通过与所述外螺纹配合的螺母固定所述夹持臂与旋转轴。
优选地,所述夹持臂还包括位于所述承托部和夹持部之间的安装部,所述安装部包括本体、分别设置在所述本体的相对两端并向内凹陷的安装槽和第二限位槽,所述本体上设有连通所述安装槽和第二限位槽的第二通孔,所述螺母嵌入所述安装槽内,所述第一凸轮嵌入所述第二限位槽内。
优选地,所述承托部、安装部和夹持部一体成型为所述夹持臂,所述承托部和夹持部上分别设置有供所述电子产品插入的凹槽。
优选地,所述车载支架还包括用于供所述电子产品充电的无线充电装置,所述无线充电装置包括设置在所述连接座内的发射线圈,所述发射线圈用于与所述电子产品内的接收线圈形成电磁耦合。
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