[实用新型]一种拓扑优化浮筏筏体结构

说明书

本实用新型属于阀体结构领域，具体涉及一种拓扑优化浮筏筏体结构。该阀体结构包括上面板、下面板、连接处加强筋、中间纵向加强筋、中间横向加强筋、两侧纵向加强筋、两侧横向加强筋、自锁接头孔洞和螺栓孔洞。本实用新型采用拓扑优化方法对浮筏隔振系统进行优化，使筏体结构在隔振性能基本不变的情况下，重量大大减轻，相较于立方体结构，质量减少了约60％，避免了材料的浪费。适用于空气弹簧隔振器的安装使用，增加了浮筏隔振系统中的振动衰减效果，使其隔振性能得到显著提高。对浮筏筏体结构进行了优化设计，增强了筏体抵抗破坏的能力，使其具有较大的强度。

技术领域

本实用新型属于阀体结构领域，涉及一种用于舰船和潜艇的浮筏隔振系统，具体涉及一种拓扑优化浮筏筏体结构。

背景技术

浮筏隔振系统是将多台振动设备通过隔振器安装到同一个中间结构体上，再将中间结构体通过隔振器连接到基座结构上而形成的隔振装置，这里所谓的中间结构体就是筏体。浮筏隔振系统具有非常好的隔振效果，可以抑制机械设备振动向船体结构的传递，能降低水中辐射噪声水平，使舰船可以提高其隐蔽性，同时具有良好的抗冲击性能和稳定性，当舰船收到外来的强冲击振动时，浮筏隔振系统能有效地保护舱内机械设备并使其正常工作。浮筏隔振系统作为舰船机械设备振动隔离的重要技术手段，已在水面及水下舰艇特别是潜艇上大量的使用并取得了非常理想的效果。而筏体结构是浮筏隔振系统设计的重要环节，它既是设备的安装平台，也是振动传递衰减的主要通道。

筏体的结构和质量差异，对其隔振性能有较大影响，为了进一步的提高浮筏隔振系统的使用性能，对筏体进行优化设计具有重要的理论意义和工程使用价值。

实用新型内容

本实用新型目的在于采用拓扑优化方法对浮筏隔振系统进行优化，设计一种新的筏体结构，使筏体结构在重量大大减轻的情况下，仍具有较好的隔振性能。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种拓扑优化浮筏筏体结构，该阀体结构包括上面板1、下面板2、连接处加强筋3、中间纵向加强筋4、中间横向加强筋5、两侧纵向加强筋6、两侧横向加强筋7、自锁接头孔洞8和螺栓孔洞9。

所述的上面板1为长方形，其上开设有螺栓孔洞9和自锁接头孔洞8。螺栓依次穿过上面板1的螺栓孔洞9、上层空气弹簧端板孔洞，通过螺母紧固，从而将上层空气弹簧固定在上面板1上。自锁接头孔洞8用于将上层空气弹簧的自锁接头穿过上面板1，通过自锁接头随时对上层空气弹簧进行充放气。

所述的连接处加强筋3共两块，分别垂直设置于上面板1两侧，用于将上面板1与下面板2进行连接。

所述的下面板2为长方形，连接在连接处加强筋3的下端，与上面板1平行，下面板2上均开设有螺栓孔洞9和自锁接头孔洞8。螺栓依次穿过下面板2的螺栓孔洞9、下层空气弹簧端板孔洞，通过螺母紧固，从而将下层空气弹簧固定在下面板2上。自锁接头孔洞8用于将下层空气弹簧的自锁接头穿过下面板2，通过自锁接头随时对下层空气弹簧进行充放气。

所述的中间纵向加强筋4有两块，均垂直固定于上面板1的下表面，且与连接处加强筋3垂直。

所述的中间横向加强筋5有两块，均垂直固定于上面板1的下表面，位于两块中间纵向加强筋4之间，且与中间纵向加强筋4垂直。

所述的两侧纵向加强筋6共有八块，均分固定于下面板2的上表面，且同时垂直于下面板2和连接处加强筋3。其中四块与中间纵向加强筋4在同一直线上，剩余四块位于下面板2的宽度方向边缘处。

所述的两侧横向加强筋7共有四块，均分固定于下面板2的上表面，各自垂直设置于两块两侧纵向加强筋6之间。

本实用新型的有益效果：