[实用新型]路堤加宽纵缝处治结构有效
申请号: | 201920083590.7 | 申请日: | 2019-01-17 |
公开(公告)号: | CN209836721U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 薛斌;曹祝林;冯嘉佳;郭文镖;姚光群;姚琪;何振捷 | 申请(专利权)人: | 安徽省公路桥梁工程有限公司 |
主分类号: | E01C11/00 | 分类号: | E01C11/00;E01C5/06;E01C3/00;E01C3/04 |
代理公司: | 33101 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人: | 张羽振 |
地址: | 230071 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路堤 混凝土路面 本实用新型 纵缝 路面混凝土 加固结构 修补结构 修复结构 预制梁 原路面 加宽 防裂 切槽 脱空 植筋 破损 贯通 纵向连接杆 玻纤格栅 临时行车 修补砂浆 顶撑槽 框格梁 拉杆架 嵌合槽 衔接处 支撑杆 槽型 顶撑 端头 拉杆 铺贴 凸块 植入 裂缝 钢筋 | ||
1.一种路堤加宽纵缝处治结构,其特征在于,包括路面混凝土面板脱空处治结构、新旧路堤纵缝加固结构、混凝土路面破损修复结构和混凝土路面贯通缝修补结构;
所述路面混凝土面板脱空处治结构包括支撑杆(16)、上部预制梁(20)、下部预制梁(19)、切槽(24)、顶撑槽(23)、嵌合槽(21)、凸块(26)和顶撑端头(22),原路面面板(8)的脱空空隙(15)处开挖有切槽(24),切槽(24)两侧均匀分布有顶撑槽(23);上部预制梁(20)和下部预制梁(19)上均间隔设置嵌合槽(21)和凸块(26),上部预制梁(20)与下部预制梁(19)对应拼接形成组合式网格梁;组合式网格梁放置在切槽(24)内,下部预制梁(19)端部的顶撑端头(22)与顶撑槽(23)相对应,顶撑端头(22)的上部连接孔(17)上放置支撑杆(16)用于支撑第二层的组合式网格梁,形成双层组合式网格梁结构;
所述新旧路堤纵缝加固结构包原路堤(3)、加宽路堤(6)、泡沫混凝土(5)、原路面面板(8)、原路面植筋段(9)、植筋(10)、防裂贴(12)和玻纤格栅(13),原路堤(3)上增加一段加宽路堤(6),加宽路堤(6)下方的路基浇筑钢筋泡沫混凝土(5)并与原路基(4)衔接,路基上方的路面面板通过植筋(10)加固,原路面面板(8)靠近加宽路堤(6)的一侧设置路面植筋段(9),路面植筋段(9)内设置植筋(10),植入的钢筋一端在路面植筋段(9)内,另一端在加宽路堤(6)底部的新增面板(11)内,面板衔接处粘贴防裂贴(12);靠近路堤顶部埋设玻纤格栅(13);加宽路堤(6)与原路堤(3)高度齐平,并在加宽路堤(6)与原路堤(3)的顶面衔接处粘贴有防裂贴(12);
所述混凝土路面破损修复结构包括切槽(24)、框格梁(30)和临时行车坡,在切除的混凝土处开挖有切槽(24),框格梁(30)放置在槽内,框格梁(30)的结构与切槽(24)契合,框格梁(30)覆盖整个切槽(24);切槽(24)内灌注修复混凝土(25);切槽(24)上方搭设临时行车坡,临时行车坡由支撑(29)、上车坡(28)和行车板(27)组合而成;
所述混凝土路面贯通缝修补结构包括拉杆架(39)、槽型拉杆(41)、螺旋叶(48)、密封胶(43)、环氧树脂密封层(46)、修补砂浆(45)和纵向连接杆(44),纵向连接杆(44)通过螺丝连接在槽型拉杆(41)上且位于槽型拉杆(41)的两侧,组合成拉杆架(39);槽型拉杆(41)的杆端(47)外包裹螺旋叶(48),杆端(47)位于切槽(24)底部的钻孔(42)内并通过密封胶(43)固定,切槽(24)底部通过环氧树脂密封层(46)密封,切槽(24)四周通过修补砂浆(45)润湿。
2.根据权利要求1所述的路堤加宽纵缝处治结构,其特征在于,上部预制梁(20)与下部预制梁(19)互相垂直拼接,上部预制梁(20)与下部预制梁(19)在嵌合槽(21)处嵌合。
3.根据权利要求1所述的路堤加宽纵缝处治结构,其特征在于,顶撑端头(22)上下表面分别设有上部连接孔(17)和底部连接孔(18),支撑杆(16)上下端分别连接上层组合式网格梁的底部连接孔(18)和下层组合式网格梁的上部连接孔(17)。
4.根据权利要求1所述的路堤加宽纵缝处治结构,其特征在于,加宽路堤(6)下方的路基一侧预留有排水沟(1),排水沟(1)上端设有排水盖板(2),水盖板(2)上设有渗水孔(14)。
5.根据权利要求1所述的路堤加宽纵缝处治结构,其特征在于,槽型拉杆(41)等间距分布在纵向连接杆(44)上。
6.根据权利要求1所述的路堤加宽纵缝处治结构,其特征在于,所述支撑(29)上设置有侧面拼接凸起(34)与竖向拼接凸起(35),上车坡(28)侧面设有连接孔(36)和拼接槽(37),行车板(27)底面设有竖向连接槽(38),侧面拼接凸起(34)拼接上车坡(28)的拼接槽(37),竖向拼接凸起(35)拼接行车板(27)的竖向连接槽(38)。
7.根据权利要求1所述的路堤加宽纵缝处治结构,其特征在于,所述框格梁(30)由若干个框格梁单元拼接而成,框格梁单元设置有上连接板(33)、下连接板(32)与螺栓孔(31),相邻的框格梁单元的上连接板(33)与下连接板(32)拼接并通过螺栓固定。
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