[实用新型]模具用均衡降温水路

说明书

本实用新型提供了模具用均衡降温水路，属于汽车模具领域，包括外循环管路和内循环管路，外循环管路从第一模芯、第二模芯和第三模芯的一侧穿入，从另一侧穿出设置，外循环管路从第一模芯的下端竖直向上穿入，到第一模芯的上部后，水平设置穿过第二模芯的上部，进入到第三模芯后竖直向下设置，然后经过第一U型管向上穿入第三模芯的上端，然后水平设置穿过第二模芯的上部，进入到第一模芯后竖直向下设置从第一模芯的下端穿过设置，内循环管路设置在外循环管路的内圈。本实用新型可实现快速均衡降温，避免零件产生应力集中，产品质量高。

技术领域

本实用新型属于汽车模具领域，涉及模具用均衡降温水路。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车行业越来越普及，汽车零件多采用模具进行生产，模具的质量以及精度的设定直接影响汽车零件的外观和质量，影响汽车的性能和价格，模具在成型的过程中，需要浇注后降温成型，在降温的构成中，均衡且快速的降温有助于模具的成型，避免应力集中，且保证模具的质量，因此模具中水路的设置至关重要，而发动机燃烧室是汽车的重要动力部件，发动机燃烧室的主要作用是将来自压气机的高压空气与燃料喷嘴喷入的燃料混合并经过等压燃烧，把蕴储在燃料中的化学能转化为热能，形成高温燃气进行做功。

随着现代技术的发展，全球排放标准的限制和人类对于环境的要求越来越高，高效节能、低污染已成为现代汽车的发展趋势。综合考虑发动机燃油经济性、功率和排放等指标，燃烧室的结构及性能改进在现在汽车中的应用也越来越广泛，由于燃烧室结构的变化，燃烧室在模具成型的过程中，水路的设置达到均衡快速降温的需求更加迫切。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供模具用均衡降温水路，可实现快速均衡降温，避免零件产生应力集中，产品质量高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：模具用均衡降温水路，包括外循环管路和内循环管路，所述外循环管路从第一模芯、第二模芯和第三模芯的一侧穿入，从另一侧穿出设置，所述外循环管路从第一模芯的下端竖直向上穿入，到所述第一模芯的上部后，水平设置穿过第二模芯的上部，进入到第三模芯后竖直向下设置，然后经过第一U型管向上穿入所述第三模芯的上端，然后水平设置穿过所述第二模芯的上部，进入到第一模芯后竖直向下设置从所述第一模芯的下端穿过设置，所述内循环管路设置在所述外循环管路的内圈，所述内循环管路与所述外循环管路的结构相同，所述内循环管路与所述第一模芯、第二模芯和第三模芯的配合关系和所述外循环管路与所述第一模芯、第二模芯和第三模芯的配合关系相同。

进一步的，所述外循环管路包括第一进水管和第一出水管，所述内循环管路包括第二进水管和第二出水管，所述第一进水管和所述第二出水管设置在同一侧，所述第一出水管和所述第一进水管设置在同一侧，所述第一进水管向上穿入所述第一模芯设置，所述第二进水管向上穿入所述第三模芯设置，所述外循环管路的循环方向是从第一模芯、第二模芯到第三模芯，然后经过第二模芯后回第一模芯，所述内循环管路的循环方向是从第三模芯、第二模芯到第一模芯，然后经过第二模芯后会第三模芯。

进一步的，所述外循环管路包括第一水平管，所述内循环管路包括第二水平管，所述第一水平管水平设置且穿过所述第一模芯、第二模芯和第三模芯的上端设置，所述第二水平管水平设置且穿过所述第一模芯、第二模芯和第三模芯的中部设置。

进一步的，所述第一水平管的中心线和第二水平管的中心线上下重合设置。

进一步的，所述外循环管路相对所述第一模芯、第二模芯和第三模芯中心连线的纵向面对称设置，所述内循环管路相对所述第一模芯、第二模芯和第三模芯中心连线的纵向面对称设置，所述内循环管路包括第二U型管，所述第二U型管和所述第一U型管相对所述第二模芯对称设置。

进一步的，所述外循环管路的内径与所述内循环管路的内径相同，所述外循环管路的内径是所述第一模芯外径的1/3。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。