[实用新型]一种用于高空作业车的可变回转中心转台有效
申请号: | 201920084550.4 | 申请日: | 2019-01-18 |
公开(公告)号: | CN210029945U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 耿林;郑磊;张泽华;李培启;唐鹏轩 | 申请(专利权)人: | 徐州海伦哲特种车辆有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F13/00 |
代理公司: | 32200 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人: | 周敏 |
地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接点 回转座 上回转 左端 转台 本实用新型 变幅油缸 回转装置 拉杆 前向 整车 高空作业车 作业稳定性 车辆行驶 回转平台 回转中心 副车架 后支腿 通过性 支反力 可变 上端 减小 软腿 | ||
1.一种用于高空作业车的可变回转中心转台,包括用于铰接臂架(14)及臂架变幅油缸(13)的回转平台(5)、带动回转平台(5)回转的回转装置(4),驱动回转平台(5)和回转装置(4)旋转的液压马达(6);其特征在于,还包括连接在回转装置(4)下端的上回转座(3)和连接在副车架(11)上端的下回转座(1),上回转座(3)的两端均具有铰接点,后端铰接点的位置高于前端铰接点的位置;下回转座(1)的两端和中间均具有铰接点,后端铰接点的位置高于前端铰接点的位置;上回转座(3)和下回转座(1)的后端铰接点通过拉杆I(7)相连,上回转座(3)和下回转座(1)的前端铰接点通过拉杆II(2)相连,上回转座(3)的后端铰接点与转台变幅油缸(8)的一端相连,下回转座(1)的中间铰接点与转台变幅油缸(8)的另一端相连。
2.根据权利要求1所述的用于高空作业车的可变回转中心转台,其特征在于,上回转座(3)和下回转座(1)均包括前板、后板和底板,前板和后板对称设置且各对称的铰接点之间通过连接轴相连,上连接座的底板固定在前板和后板的上端,下连接座的底板固定在前板和后板的下端;拉杆I(7)和拉杆II(2)长度相同,从而使上回转座(3)、下回转座(1)、拉杆I和拉杆II共同组成平行四连杆机构,当转台变幅油缸(8)伸出时,拉杆I(7)和拉杆II(2)处于竖直状态,回转中心与连接中心重合,处于最高状态;当转台变幅油缸(8)缩回时,拉杆I(7)和拉杆II(2)处于水平状态,回转中心与连接中心分离,处于最低状态。
3.根据权利要求2所述的用于高空作业车的可变回转中心转台,其特征在于,行车状态,变幅油缸(8)收缩,回转中心前移;作业状态,变幅油缸(8)伸出,回转中心上移。
4.根据权利要求3所述的用于高空作业车的可变回转中心转台,其特征在于,下回转座(1)的底板固定在前支腿(10)与后支腿(12)之间靠近后支腿(12)位置的副车架(11)上。
5.根据权利要求1至4任一项所述的用于高空作业车的可变回转中心转台,其特征在于,所述拉杆II(2)采用梯形宽板,拉杆I(7)和拉杆II(2)宽度之和等于前板或者后板的宽度,梯形宽板上开设有若干圆孔。
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