[实用新型]滚筒反力式汽车制动台非导向举升装置

说明书

本实用新型公开了一种滚筒反力式汽车制动台非导向举升装置，包括举升架、举升气囊和车轮托板，车轮托板设于举升架上方，举升架下方连接举升气囊，举升架包括举升台和导向臂，导向臂一端与举升台连接组成举升架，导向臂另一端连接平衡杆，平衡杆两端安装在轴承座上。由于采用了上述技术方案，避免了举升装置结构复杂造成的高成本、不易操作的缺点，以及系统长期机械磨损导致装置失效带来的损失，本实用新型通过举升气囊实现装置升降，利用举升台、导向臂和平衡杆组成的系统约束举升装置运动轨迹，并且具有滚筒制动功能，举升系统机构得到进一步简化，使结构可靠简便，成本经济，装配方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种滚筒反力式汽车制动台非导向举升装置。

背景技术

滚筒反力式汽车制动台主要用于检测车辆的静态制动力及驻车制动力，测试时，车辆驶入台体，举升系统下降，使车辆与制动台滚筒充分接触并进行相应检测，检测完毕后，举升系统上升，将车轮托起，车辆驶出台体。现有的制动台举升系统由平衡杆、导向槽、导向块、导向杆、举升架、限位板、安全气囊构成，该举升系统导向槽与导向块配合使用紧密贴合并相对运动，在实际使用过程中，由于疲劳造成磨损甚至切削使系统失效，导向杆配合限位板使用，由于疲劳会造成导向杆断裂，现有滚筒反力式汽车制动台举升系统结构复杂，制造成本高，不易装配，且容易产生机械磨损，造成零部件损坏，影响工作效率。

因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述技术问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种滚筒反力式汽车制动台非导向举升装置，本实用新型通过举升气囊实现装置升降，利用举升台、导向臂和平衡杆组成的系统约束举升装置的运动轨迹，进一步对举升系统的机构进行简化，使结构可靠简便，成本经济，装配方便。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：

滚筒反力式汽车制动台非导向举升装置，包括举升架、举升气囊和车轮托板，车轮托板设于举升架上方，举升架下方连接举升气囊，举升架包括举升台和导向臂，导向臂一端与举升台连接组成所述举升架，导向臂另一端连接平衡杆，平衡杆两端安装在轴承座上。

其中，导向臂上设有制动装置，制动装置包括制动背板、圆弧板和刹车片，制动背板与导向臂连接，圆弧板与制动背板上表面连接，刹车片设置在圆弧板上表面。

其中，举升台上表面设有支撑腿，车轮托板通过支撑腿与举升架连接。

其中，车轮托板上表面设有凹凸花纹用以增大摩擦力。

其中，举升台下方设有限位缓冲，限位缓冲一端与举升台下表面连接。

其中，举升台下方设有卡槽，卡槽内部设有滑道，限位缓冲在滑道中滑动，卡槽顶部设有限位块用以限制限位缓冲向上滑动。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的滚筒反力式汽车制动台非导向举升装置，由于采用了上述技术方案，避免了举升装置结构复杂造成的高成本、不易操作的缺点，以及系统长期机械磨损导致装置失效带来的损失，本实用新型通过举升气囊实现装置升降，利用举升台、导向臂和平衡杆组成的系统约束举升装置运动轨迹，并且具有滚筒制动功能，举升系统机构得到进一步简化，使结构可靠简便，成本经济，装配方便。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中：

图1是本实用新型的滚筒反力式汽车制动台非导向举升装置结构示意图；

图2是本实用新型的滚筒反力式汽车制动台非导向举升装置装配示意图；