[实用新型]一种便携轨道测试车有效
申请号: | 201920088100.2 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN209471185U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 张海京 | 申请(专利权)人: | 北京希格诺科技有限公司 |
主分类号: | G01R29/10 | 分类号: | G01R29/10 |
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地址: | 102600 北京市大兴区北京经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道测试 轨道轮 成对设置 通信装置 放置盒 便携 本实用新型 便于携带 连杆连接 支架底端 支架顶端 组装方便 支架 天线 穿过 | ||
本实用新型提供了一种便携轨道测试车,适用于通信装置,所述通信装置包括天线,其中,所述便携式轨道测试车包括:轨道轮,连杆,支架以及放置盒,所述轨道轮成对设置,所述连杆连接成对设置的轨道轮,所述轨道轮位于所述连杆的两端,所述连杆从所述支架底端穿过,所述支架顶端设置有放置盒,是一种结构简单,而且组装方便,便于携带的便携式轨道测试车。
技术领域
本实用新型涉及设备测试工具领域,尤其涉及一种便携轨道测试车。
背景技术
机车是牵引或推送铁路车辆运行,而本身不装载营业载荷的自推进车辆,俗称火车头。在机车上安装天线,用于接收或发送信号,应答器为一个数据存储器和发送器,用于地面给机车天线发送地面固定信息和可变信息,以确保机车的正常运行。
在应答器安装在火车头在前,需要测试应答器在铁轨上移动时的数据参数,以判断该应答器是否适宜安装在机车上,而不必先将其安装在机车上测试后,再将应答器取下,并且,由于火车头上外壳支架主要是金属结构,很容易使对应答器上的线圈产生干扰,因此,为测试天线是否达到规定的要求,有必要专门设计一种便携轨道测试车,以达到能够测试天线的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便携轨道测试车,其不仅结构简单,而且组装方便,便于携带。
根据本公开实施例的第一方面,提供一种便携式轨道测试车,适用于通信装置,所述通信装置包括天线,其中,所述便携式轨道测试车包括:轨道轮,连杆,支架以及放置盒,所述轨道轮成对设置,所述连杆连接成对设置的轨道轮,所述轨道轮位于所述连杆的两端,所述连杆从所述支架底端穿过,所述支架顶端设置有放置盒。
可选地,所述连杆由多段连接而成。
可选地,所述连杆包括一段空心粗管以及两段细管,所述细管从所述空心粗管两端插入并组成成一直杆。
可选地,所述支架包括至少两平行设置的垂直支撑板以及连接所述垂直支撑板的横杆,所述垂直支撑板底部开孔,所述放置盒压持于所述垂直支撑板上。
可选地,所述放置盒为一顶端开口的盒体,所述盒体四周设有突缘,所述突缘压持于所述支架顶端。
可选地,所述轨道轮,连杆,支架以及放置盒均为非金属材质制成。
可选地,所述轨道轮的数量为4个。
可选地,所述垂直支撑板的数量为2个,所述横杆的数量为2个。
本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
由上述实施例可知,在测试天线的性能时,先将所需要测试的天线放置在刚好能够容纳天线的放置盒,而由于轨道轮,连杆,支架以及放置盒均为非金属材料制备,使其不会对天线产生干扰,通过仪器测试出天线运动时的数据,就可以来判断天线装置是否达到规定的要求。
另外,轨道轮与连杆之间可拆卸连接,连杆以及支架也可拆卸组装,当装置在运输时,可将装置拆卸运输,以节约空间,需要使用时再组装起来,十分方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种立体图;
图2为本实用新型实施例的又一种立体图;
图3为本实用新型实施例的爆炸图;
图4为本实用新型实施例的俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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