[实用新型]一种汽车碳纤维前端模块模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车碳纤维前端模块模具，包括上模具、下模具、固定抽芯和油缸，所述油缸通过固定抽芯设置在上模具上且固定抽芯的一端与下模具相对应，所述上模具和下模具之间还设有碳纤维嵌件条，所述固定抽芯与碳纤维嵌件条相触碰连接，其通过在开模时，在模具内嵌入碳纤维嵌件条，合模时，上模油缸带动六角固定抽芯使碳纤维嵌件条向前推动，把碳纤维嵌件条固定在下模上，从而容易使安装完成的嵌件条在使用中出现掉落的状况发生，同时，也不会出现产品在安装嵌件条时出现损坏的状况发生。

技术领域

本实用新型涉及光纤存储设备技术领域，具体涉及一种汽车碳纤维前端模块模具。

背景技术

在传统的模具注塑中的产品内附件根据市场的需求以及客户对产品的各方面的性能的要求内附件由铁、铝、玻璃纤维等材料制造；铁：延展性良好、传导性(导电、导热)好；铝：有延展性以其轻、良好的导电和导热性能、高反射性和耐氧化而被广泛使用；玻璃纤维：优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差；碳纤维外柔内刚，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性；碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。但是，在产品注塑中，其一般是在产品脱模后，然后再次去安装内附件由铁、铝、玻璃纤维等材料制造的嵌件条，这样的设置容易是注塑完成的产品出现损坏，同时也容易使安装完成的嵌件条在使用中出现掉落的状况发生。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车碳纤维前端模块模具，其通过在开模时，在模具内嵌入碳纤维嵌件条，合模时，上模油缸带动六角固定抽芯使碳纤维嵌件条向前推动，把碳纤维嵌件条固定在下模上，从而容易使安装完成的嵌件条在使用中出现掉落的状况发生，同时，也不会出现产品在安装嵌件条时出现损坏的状况发生。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车碳纤维前端模块模具，包括上模具、下模具、固定抽芯和油缸，所述油缸通过固定抽芯设置在上模具上且固定抽芯的一端与下模具相对应，所述上模具和下模具之间还设有碳纤维嵌件条，所述固定抽芯与碳纤维嵌件条相触碰连接。

进一步，所述油缸上方还设有压力气动感应装置。

进一步，所述固定抽芯为六角固定抽芯。

进一步，所述下模具呈“L”形结构，所述上模具上设有与呈“L”形下模具相配合的凹槽，所述下模具通过凹槽插接在上模具上。

进一步，所述压力气动感应装置为压力气动感应器，所述压力气动感应器呈垂直状设置在油缸外侧表面上。

（三）有益效果

与现有技术相比，

本实用新型所提供的一种汽车碳纤维前端模块模具，其通过在开模时，在模具内嵌入碳纤维嵌件条，合模时，上模油缸带动六角固定抽芯使碳纤维嵌件条向前推动，把碳纤维嵌件条固定在下模上，从而容易使安装完成的嵌件条在使用中出现掉落的状况发生，同时，也不会出现产品在安装嵌件条时出现损坏的状况发生，油缸上方还设有压力气动感应装置，这样在注塑时，压力气动感应装置感应到一定的注塑压力时回抽六角固定抽芯从而达到碳纤维嵌件条可以被产品整体包覆，这样既达到了产品成型的要求，也提高了注塑效果和产品的成功率，下模具呈“L”形结构，所述上模具上设有与呈“L”形下模具相配合的凹槽，所述下模具通过凹槽插接在上模具上，这样便于模具的脱模和合模。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车碳纤维前端模块模具的整体结构示意图。