[实用新型]一种汽车油箱加油口模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车油箱加油口模具，包括底座，底座的上表面一角设有控制开关，控制开关的输入端与外部电源的输出端电连接，底座的上表面设有下模座，下模座的上表面中部螺纹连接有下模，下模座的上表面设有风筒，风筒位于下模的外侧，底座的上表面左侧设有鼓风机，鼓风机的输入端与控制开关的输出端电连接，鼓风机的出风口与风管连接，风管的一端伸入到风筒内，底座的后侧面设有支撑座，支撑座的上侧板的下表面设有液压缸，液压缸的进出口与外部油泵连接。本汽车油箱加油口模具，使用方便，便于将浇铸溶液注入成型腔内，便于更换不同的模具，可以对模具内的成型件进行冷却，加快成型件脱模，提高加工效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车油箱加油口模具。

背景技术

车油箱的箱体上均设置用来添加燃油的加油口，该加油口配置一油口盖，当油箱中加满燃油后，该油口盖紧紧地盖合在油箱的加油口上，以防止燃油外泄，并由此引起油耗和对周围环境的影响，现有各款汽车的油箱形状各异，但其中油箱加油口和油口盖的连接结构大多数是采用螺纹连接。当加满燃油后，该油口盖旋紧在油箱的加油口上。

现有技术中：申请公布号为CN 207757960 U的专利公开了一种汽车油箱加油口模具包括底座、下模座、气动压力机、上模座和限位杆，所述底座的底部中间设置有底孔，所述底座的顶部安装有下模座，所述下模座的顶部设置有下模型座，所述下模型座中设置有长螺纹孔，且下模型座上设置有管道孔，且下模型座通过长固定螺丝固定在下模座上，其在使用过程中不能够对模具进行降温，成型件冷却时间较长，延长了成型件脱模时间，降低了加工效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车油箱加油口模具，使用方便，便于将浇铸溶液注入成型腔内，便于更换不同的模具，可以对模具内的成型件进行冷却，加快成型件脱模，提高加工效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱加油口模具，包括底座，所述底座的上表面一角设有控制开关，控制开关的输入端与外部电源的输出端电连接，所述底座的上表面设有下模座，下模座的上表面中部螺纹连接有下模，下模座的上表面设有风筒，风筒位于下模的外侧，所述底座的上表面左侧设有鼓风机，鼓风机的输入端与控制开关的输出端电连接，鼓风机的出风口与风管连接，风管的一端伸入到风筒内，所述底座的后侧面设有支撑座，支撑座呈L形，支撑座的上侧板的下表面设有液压缸，液压缸的进出口与外部油泵连接，液压缸的伸缩端连接有上模座，上模座的下表面中部通过螺钉紧固有上模，上模的内部设有模腔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模座的内部设有第一浇铸通道，下模的内部设有第二浇铸通道，第一浇铸通道与第二浇铸通道连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模座的右侧面设有进液管，进液管与第一浇铸通道连通，进液管的中部设有阀门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模座的内部四角均设有导套，下模座的上表面四角均设有导杆，导杆套接于导套内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模位于下模的正上方，且下模与模腔相配合，配合间隙为成型腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车油箱加油口模具，通过设置进液管、第一浇铸通道和第二浇铸通道，便于将浇铸溶液注入成型腔内，下模与下模座螺纹连接，上模通过螺钉与上模座连接，方便拆卸，便于更换不同的模具，可以生产不同规格的油箱口，另外还设有风筒、风管和鼓风机，鼓风机将风鼓入风筒内，能够对模具内的成型件进行冷却，加快成型件脱模，提高油箱口加工效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图。