[实用新型]一种活塞卡簧压装结构

说明书

本实用新型公开了一种活塞卡簧压装结构，包括支架组件，还包括压装组件、驱动组件，压装组件包括上压头座、下压头座、连接传动装置、上卡簧导套、下卡簧导套、上卡簧压头、下卡簧压头，上压头座、下压头座连接于连接传动装置上，上卡簧导套、下卡簧导套内部设置有锥形通道，上卡簧压头、下卡簧压头分别带动其卡簧安装台上的第一卡簧、第二卡簧穿过锥形通道并进入活塞中，第一卡簧在弹力作用下卡入第一卡簧槽中，第二卡簧在弹力作用下卡入第二卡簧槽中。本实用新型利用第一卡簧、第二卡簧自身的弹力使得第一卡簧卡入第一卡簧槽、第二卡簧卡入第二卡簧槽，完成活塞上第一卡簧、第二卡簧的安装，同时避免第一卡簧、第二卡簧损伤活塞。

技术领域

本实用新型涉及一种卡簧压装结构，尤其涉及一种活塞卡簧压装结构。

背景技术

当前活塞销用的钢丝卡簧主要有G型和C型两种形式，以G型最为普遍，具有安装工具简单，安装方便，维护方便的优点，钢丝卡簧的安装方式以手工安装为主，在安装过程中会发生碰伤活塞上活塞销安装孔壁面及卡簧槽的情况。

因活塞销结构形式的影响，活塞销和G型钢丝卡簧的接触部位集中在G型钢丝卡簧的部分直钢丝上，在发动机重载的情况下，活塞销的窜动加剧，活塞销端部与G型钢丝卡簧的部分直钢丝产生摩擦，容易产生该部分的磨损断裂，导致该部分掉入气缸或曲轴箱中，导致整个发动机损坏，因此，对于一些重载或震动较大的内燃机或压缩机，现部分活塞采用C型钢丝卡簧替代G型钢丝卡簧对活塞销进行限位，具有活塞销与卡簧接触面积大，受力均匀，可以更优的分解活塞销的窜动力的优点，但其采用手工安装比G型钢丝卡簧更加困难，在安装过程中更易出现损伤活塞上活塞销安装孔的壁面及卡簧槽的情况，需要对此作出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在卡簧安装过程中易损伤活塞销安装孔及卡簧槽的缺陷，提供了一种新的活塞卡簧压装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种活塞卡簧压装结构，包括支架组件，还包括压装组件、驱动组件，所述驱动组件、压装组件连接于所述支架组件上，所述压装组件包括上压头座、下压头座、连接传动装置、上卡簧导套、下卡簧导套、上卡簧压头、下卡簧压头，所述上压头座、下压头座连接于所述连接传动装置上，所述上压头座在所述驱动组件驱动下向下移动并通过所述连接传动装置带动所述下压头座向上移动，所述上卡簧压头连接于所述上压头座上，所述下卡簧压头连接于所述下压头座上，所述上卡簧导套连接于所述支架组件上并与所述上卡簧压头位置相对，所述下卡簧导套连接于所述支架组件上并与所述下卡簧压头位置相对，所述上卡簧导套、下卡簧导套内部设置有锥形通道，所述上卡簧压头、下卡簧压头端部设置有卡簧安装台，所述上卡簧压头、下卡簧压头分别带动其卡簧安装台上的第一卡簧、第二卡簧穿过所述锥形通道并进入活塞中，形成压装状态，所述活塞内设置有第一卡簧槽、第二卡簧槽，所述第一卡簧在弹力作用下卡入所述第一卡簧槽中，所述第二卡簧在弹力作用下卡入所述第二卡簧槽中。