[实用新型]基于近接深基坑施工环境的重载设备吊装装置

说明书

本实用新型公开了基于近接深基坑施工环境的重载设备吊装装置，它解决了现有技术中存在地基承载力差、吊机重量级要求大而存在的较大安全风险问题，具有满足重载吊装所需较大地基承载力及较小的吊装安全风险、施工方便、成本低的有益效果，其方案如下：基于近接深基坑施工环境的重载设备吊装装置，包括设于基坑放坡的至少一个第一施工平台，第一施工平台设置第一处加固层以支撑第一吊机；设于已完成最底层结构顶部的第二施工平台，第二施工平台具有周转平台，第二施工平台设置第二处加固层以支撑第二吊机；第二吊机将重载设备吊至周转平台，然后由第一吊机将重载设备从周转平台吊装至地面。

技术领域

本实用新型涉及起重吊装领域，特别是涉及基于近接深基坑施工环境的重载设备吊装装置。

背景技术

大型重载设备的吊装需要大型的吊装设备，多采用大型的履带式吊机，吊装场地应满足大型履带吊的组装要求，同时场地还应满足重型设备的运输、装卸要求，设备的重量决定了吊装场地的地基承载力应满足大型设备的运输要求，大型吊机吊装站位区域的地基承载力应满足吊装的安全要求。

上述条件决定了大型重载设备的吊装对地基承载力有着较高的要求，地基承载力不能满足吊装安全时应对地基进行加固处理，不同的地质条件加固的方法各异，吊机近接深基坑边缘吊装时不仅要考虑地基的承载力，还应考虑吊装荷载对基坑放坡稳定性的影响，及已完成混凝土结构的水平位移及垂直变形。

实用新型人发现在实践工作中发现在深基坑为放坡开挖，结构尚未施工完毕，地基的承载力较差，且不良的软弱地层厚度较大，地基加固难度较大，如果软弱地层得不到有效加固，大型重载设备吊装时，基坑放坡滑移失稳的风险很大，一旦发生吊装事故，可能会带来灾难性的后果。如某轨道交通工程盾构机最大件质量为125t，盾构机吊出时车站只完成一层结构施工。且基坑处地层碎石土厚度超过9m，距地面10m以下为泥灰岩层，地基的加固难度较大，不利于盾构设备的直接吊装。

因此，需要对重载设备吊装方法进行新的探索设计研究。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了基于近接深基坑施工环境的重载设备吊装装置，能够满足吊装安全要求，完成软弱地基条件下重载设备的吊装施工。

基于近接施工环境重载设备吊装方法的具体方案如下：

基于近接深基坑施工环境的重载设备吊装装置，包括：

设于基坑放坡的至少一个第一施工平台，第一施工平台设置第一处加固层以支撑第一吊机；

设于已完成最底层结构顶部的第二施工平台，第二施工平台具有周转平台，第二施工平台设置第二处加固层以支撑第二吊机；

第二吊机将重载设备吊至周转平台，然后由第一吊机将重载设备从周转平台吊装至地面。

主体结构施工尚未全部完成，通过多台吊机来陆续接力吊装，从而实现对设备的运送，该吊装装置缩小了吊机的旋转工作半径，从而降低了对吊机起重能力的要求，减小了吊机施工的占地面积，对地基承载能力要求也相应降低，也降低了施工成本。

进一步地，为了保证吊装的安全性，第二施工平台空间满足第二吊机作业要求，并具有设备周转存放的平台空间，第一施工平台处根据其所处地层的承载力施工第二处加固层，因施工平台处于泥灰岩地层或其他相对承载力较高的地基处，因此所述第二处加固层为具有设定厚度的钢筋混凝土。

进一步地，低处的所述第一施工平台一侧同样设置周转平台，这样可以设置多个第一平台，一级一级逐级实现设备从最底层结构吊至第二施工平台的周转平台，然后再由第二吊机吊至第一施工平台的周转平台，依次往复，最终吊至地面。

进一步地，所述第一吊机承重大于或等于所述第二吊机承重，这样有效保证吊机操作的稳定性，第一吊机和第二吊机均为履带吊。