[实用新型]一种预紧型轮毂单元

说明书

本实用新型公开了一种预紧型轮毂单元，属于轮毂单元技术领域。包括法兰盘、内圈、外圈和齿圈，还包括预紧圈和压盖，所述内圈、所述预紧圈、所述齿圈依次套在所述法兰盘上，法兰盘上具有一台阶，内圈套在法兰盘上并与所述台阶抵接，预紧圈包括抵接环、与所述抵接环固定的螺接环以及与所述螺接环固定的锁紧环，抵接环与内圈抵接，螺接环与法兰盘螺接，所述外圈套在内圈及预紧圈上且外圈底端与法兰盘形成密封，外圈与内圈之间、外圈与法兰盘之间均设有滚球，压盖与外圈上端固定并将齿圈压紧在法兰盘上。台阶的高度依据设置时所需考虑的轴向游隙确定，无需借助其他工装或半挡环，组装过程简单，且在游隙选配上可以完全自主控制。

技术领域

本实用新型涉及一种预紧型轮毂单元，属于轮毂单元技术领域。

背景技术

现有的轮毂单元是通过两个半挡环来控制总成的轴向游隙和预紧内圈防止脱落，加工时需要特定的工装限位将内圈压入法兰盘配合轴径处，然后在磨床上磨削、超精加工法兰盘滚道和内圈滚道，再进入装配需要特定的拔模工装将内圈拔出来进行装配工序。

轮毂单元装配的关键工序就在于测量轴向游隙，出厂前要保证100％，半挡环结构控制轴向游隙是通过选配挡环的高度来控制轴向游隙，这种结构只有通过自动装配线来计算选配轴向游隙才能保证它的精度，特别是国内做轮毂单元的厂家，根本达不到100％控制轴向游隙，而且工艺繁琐，工装成本也高；结构复杂，装配精度低，轮毂单元使用寿命不理想。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种预紧型轮毂单元，它解决了现有的轮毂单元装配时轴向游隙精度控制有限、组装过程繁琐的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种预紧型轮毂单元，包括法兰盘、内圈、外圈和齿圈，还包括预紧圈和压盖，所述内圈、所述预紧圈、所述齿圈依次套在所述法兰盘上，法兰盘上具有一台阶，内圈套在法兰盘上并与所述台阶抵接，预紧圈包括抵接环、与所述抵接环固定的螺接环以及与所述螺接环固定的锁紧环，抵接环与内圈抵接，螺接环与法兰盘螺接，所述外圈套在内圈及预紧圈上且外圈底端与法兰盘形成密封，外圈与内圈之间、外圈与法兰盘之间均设有滚球，压盖与外圈上端固定并将齿圈压紧在法兰盘上，压盖上还固定有一传感器，法兰盘前端上还设有键槽。

通过采用上述技术方案，法兰盘上具有一与内圈接触的台阶，台阶的高度依据产品设计时考虑的轴向游隙值确定，组装时旋转预紧圈，将内圈锁紧后，对锁紧环正对键槽处进行铆压，使锁紧环部分形变卡入键槽内，即可将内圈锁紧在法兰盘上，锁紧牢固。

作为优选实例，所述外圈上设有一具有螺孔的横板。

作为优选实例，外圈与内圈之间、外圈与法兰盘之间均通过分别通过保持架设有滚球。

作为优选实例，所述法兰盘上安装有螺栓。

作为优选实例，所述法兰盘上具有两个台阶，将法兰盘分成直径不同的三段。

本实用新型的有益效果是：台阶的高度依据设置时所需考虑的轴向游隙确定，在选配游隙时只需要根据实际测得的游隙，选定合适的内圈组装即可，无需借助其他工装或半挡环，组装过程简单，且在游隙选配上可以完全自主控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为将预紧圈铆接后示意图。

图中：法兰盘1，台阶11，键槽12，内圈2，外圈3，横板31，齿圈4，预紧圈5，抵接环51，螺接环52，锁紧环53，压盖6，滚球7，传感器8，保持架9。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。