[实用新型]一种油缸缓冲调整装置

说明书

本实用新型公开了一种油缸缓冲调整装置，包括缸筒，所述缸筒的上端活动安装有上端盖，且缸筒的下端活动安装有下端盖，所述上端盖与下端盖之间的边角位置活动安装有丝杆，所述下端盖的下端外表面边角处活动安装有固定螺母，所述上端盖与下端盖的前后两端外表面中间位置均开设有油孔，所述缸筒的内部贯穿有油缸杆，所述油缸杆的下端活动安装有活塞，且油缸杆的外表面靠近活塞的一端活动安装有缓冲环，所述丝杆的数量为四个，且丝杆呈十字对称安装。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中增强前段缓冲效果，有效降低油缸伸出状态下对活塞杆的冲击，从而延长油缸的使用寿命，优化使用过程。

技术领域

本实用新型涉及调整装置技术领域，具体为一种油缸缓冲调整装置。

背景技术

液压油缸是一种将液压能转变为机械能的装置，通过使用机械式改变液压油的流动量，从而达到降低速度的方式去控制油缸停止缓冲速度的调整，但是现有的油缸缓冲调整装置结构简单，且油缸伸出端控制缓冲由于配合间隙问题，导致前段缓冲效果不明显，降低装置的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸缓冲调整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸缓冲调整装置，包括缸筒，所述缸筒的上端活动安装有上端盖，且缸筒的下端活动安装有下端盖，所述上端盖与下端盖之间的边角位置活动安装有丝杆，所述下端盖的下端外表面边角处活动安装有固定螺母，所述上端盖与下端盖的前后两端外表面中间位置均开设有油孔，所述缸筒的内部贯穿有油缸杆。

通过采用上述技术方案，增强前段缓冲效果，有效降低油缸伸出状态下对活塞杆的冲击，从而延长油缸的使用寿命，优化使用过程。

优选的，所述油缸杆的下端活动安装有活塞，且油缸杆的外表面靠近活塞的一端活动安装有缓冲环。

通过采用上述技术方案，通过调整缓冲环和缸筒的配合间隙，调整缓冲，增强前段缓冲效果，有效降低油缸杆伸出状态下对活塞的冲击。

优选的，所述丝杆的数量为四个，且丝杆呈十字对称安装。

通过采用上述技术方案，四个丝杆呈十字对称安装增加上端盖、下端盖及缸筒之间连接的稳定性。

优选的，所述油孔的内部贯穿有油封。

通过采用上述技术方案，通过油封对油孔进行密封。

优选的，所述丝杆贯穿于下端盖的内部，且丝杆与固定螺母之间活动连接。

通过采用上述技术方案，通过固定螺母对丝杆进行固定。

优选的，所述油缸杆贯穿于上端盖与下端盖的内部。

通过采用上述技术方案，通过上端盖与下端盖对油缸杆进行限位。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过调整缓冲环和缸筒的配合间隙，调整缓冲，增强前段缓冲效果，有效降低油缸杆伸出状态下对活塞的冲击，经过长时间的运转反馈，油缸的伸出状态尾端可以有效的减速，到最后停下，从而延长油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1、缸筒；2、上端盖；3、下端盖；4、丝杆；5、固定螺母；6、油孔；7、油缸杆；8、活塞；9、缓冲环。

具体实施方式