[实用新型]高功率汽车用锂离子蓄电池

说明书

本实用新型提供高功率汽车用锂离子蓄电池，它包括有电池箱以及安装在电池箱内的蓄电池组，电池箱内安装有数量大于2组的蓄电池组，相邻蓄电池组之间通过阻燃隔板分隔，所述的蓄电池组包括有负极导电板、正极导电板、锂离子蓄电池、正极定位板，其中，锂离子蓄电池为多个，其负极与负极导电板抵触，正极定位板呈“7”字形，正极定位板竖臂底部设有n形的嵌槽，正极导电板顶部嵌装在嵌槽内，正极定位板横壁底部设有电池定位板，电池定位板下方的正极导电板上设有正极接触环，锂离子蓄电池的正极脚嵌插在正极接触环内。采用本方案后可达到提高功率、放电倍率高的目的。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其是指高功率汽车用锂离子蓄电池。

背景技术

动力电池作为电动汽车的能量来源，是电动汽车产业链的核心，其作用相当于传统汽车的“汽油”。电池材料的电化学特性决定了电池的基本性能，如容量、功率和安全性，是电动汽车能否快速发展的关键因素。动力电池可分为铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池和燃料电池。从现在的水平看还各有优势，但随着人们环境意识的淅渐提高，以及铅酸电池、保氢电池、保镉电池自身的劣势，因此锂离子动力电池具有广阔的应用前景。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提高功率、放电倍率高的高功率汽车用锂离子蓄电池。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：高功率汽车用锂离子蓄电池，它包括有电池箱以及安装在电池箱内的蓄电池组，电池箱呈长方形，沿长度方向安装有数量大于2组的蓄电池组，相邻蓄电池组之间通过阻燃隔板分隔，所述的蓄电池组包括有负极导电板、正极导电板、锂离子蓄电池、正极定位板，其中，锂离子蓄电池为多个，其负极与负极导电板抵触，正极定位板呈“7”字形，正极定位板竖臂底部设有n形的嵌槽，正极导电板顶部嵌装在嵌槽内，位于锂离子蓄电池一侧的正极定位板横壁底部设有电池定位板，电池定位板扣合在锂离子蓄电池正极端顶部，电池定位板下方的正极导电板上设有正极接触环，锂离子蓄电池的正极脚嵌插在正极接触环内，嵌插后的正极脚端部与正极导电板相抵触。

所述的正极接触环呈环形或n形，锂离子蓄电池的正极脚嵌插在环形内或n形槽内腔顶部。

所述的电池定位板呈弧形，其外弧面向上，内弧面扣合在锂离子蓄电池正极端顶部。

所述的阻燃隔板位于相邻组的正极导电板、负极导电板之间。

所述的正极定位板采用塑料材料制作成形。

本实用新型在采用上述方案后，未详细描述的结构均可采用市面常规技术，如电池箱的导线连接等方式，本方案采用定位板用于对锂离子蓄电池进行定位，正极接触环套在正极脚外侧，正极脚端部与正极导电板相抵触，然后再通过点焊的方式将正极导电板、正极接触环、正极脚连接在一起，如此一来，通过增加正极接触环后，使正极脚的焊点最多可达8-10个，而更多的焊点可以增大正极导电板（铝板）和正极脚（盖帽）的接触面积，减小电芯的接触内阻，从而达到提高功率、放电倍率高的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的蓄电池组示意图。

图3为本实用新型的电池定位板结构示意图。

具体实施方式