[实用新型]一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机有效
申请号: | 201920093527.1 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN210031018U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 王勇 | 申请(专利权)人: | 江苏友诚数控科技有限公司 |
主分类号: | D03D39/22 | 分类号: | D03D39/22;D03D51/02;D03C1/16 |
代理公司: | 32207 南京知识律师事务所 | 代理人: | 张斌 |
地址: | 225400 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数控 绞织 综框 送经机构 数控伺服电机 本实用新型 限位滑槽板 打纬机构 开口机构 偏心转子 导轨 起圈 汽车安全气囊 偏心 主动力机构 平移 垂直腰孔 电子多臂 电子选纬 减速机构 卷取机构 平行导轨 实时运行 引纬机构 织机机架 织物织机 左右移动 翻盖 加强筋 织造 弹开 底经 地经 电箱 绞经 经纱 找纬 织机 联接 减速 穿过 | ||
1.一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机,包括电箱、机架、数控绞织机构、数控筘动起圈打纬机构、电子多臂开口机构、引纬机构、电子选纬机构、纬检机构、找纬机构、卷取机构、数控底经送经机构、数控绞经送经机构、数控地经送经机构、主动力机构,其特征在于:所述数控绞织机构,包括绞织导轨、绞织综框、综框平移数控伺服电机、减速机构、偏心转子轴、限位滑槽板,绞织导轨相对设置于开口机构和数控筘动起圈打纬机构之间的织机机架内侧,两只以上绞织综框分别导向限位于绞织导轨的两组以上平行导轨槽内,绞织综框两侧边与导轨槽槽底留有平移间隙,每只绞织综框下部均分别借用一组电子多臂开口机构综框左右两侧支撑心轴通过各自摆臂上的升降杆结构支撑并借用电子多臂开口机构由拉刀拉接摆臂带动升降杆呈升降状态,机架上经连接座设置综框平移数控伺服电机,综框平移数控伺服电机经减速机构减速后联接偏心转子轴一端,绞织综框上固定设有限位滑槽板或同一绞织综框左右两侧两支撑升降杆间铰接的横向拉杆上固定设有限位滑槽板,限位滑槽板上设有上下垂直腰孔,偏心转子轴另一端穿过垂直腰孔呈偏心推动限位滑槽板左右移动状态,进而驱动铰接综框在升降支撑同时左右移动;数控绞织机构中综框平移数控伺服电机联接电箱。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机,其特征是:织机主轴上或同步驱动的轴上设置编码器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机,其特征是:所述电子多臂开口机构的电磁信号部分连接电箱。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机,其特征是:所述选纬机构连接电箱,电箱中的工艺输出控制选纬机构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机,其特征是:数控筘动起圈打纬机构采用数控起毛伺服电机联接电箱。
6.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机,其特征是:所述卷取机构采用卷取伺服电机经减速机构驱动卷取辊,卷取伺服电机联接电箱。
7.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机,其特征是:所述数控底经送经机构、数控绞经送经机构、数控地经送经机构均包括数控伺服电机、减速机构张力传感器、张力感应辊、弹性回复机构、经轴,且各自的数控伺服电机均连接电箱。
8.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机,其特征是:所述主动力机构由电箱控制的主马达经减速机构驱动主轴,或另再设有受电箱联接控制的离合制动器传接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机,其特征是:所述引纬机构采用共轭凸轮驱动或四联杆驱动或六联杆驱动或空间四联杆驱动的剑头结构。
10.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊弹开翻盖中的加强筋织物织机,其特征是:所述绞织综框借用通用综框。
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