[实用新型]一种用于提高锅炉SCR入口烟气温度的热力系统

说明书

本实用新型公开了一种用于提高锅炉SCR入口烟气温度的热力系统，所述系统包括低温过热器、省煤器、至少一条旁路烟道、主路烟道、旁路烟道关断挡板、旁路烟道调节挡板、主路烟道调节挡板，所述主路烟道和旁路烟道并列设置在锅炉转向室处；从烟气流程上，所述低温过热器和省煤器依次设置在主路烟道内；所述旁路烟道关断挡板和旁路烟道调节挡板依次设置在旁路烟道内；所述主路烟道调节挡板设置主路烟道内，在旁路烟道与主路烟道混合点之前；旁路烟道出口的高温烟气和主路烟道出口的低温烟气混合，从而提升SCR入口烟气温度。本实用新型利用烟气旁路提升SCR入口烟气温度，烟气温度提升明显，反应快速。

技术领域

本实用新型涉及锅炉环保领域，具体涉及燃煤锅炉SCR脱硝装置入口烟气提升的热力系统，通过从锅炉后烟井转向室抽取高温烟气混合到省煤器出口低温烟气中，从而实现提升SCR脱硝装置入口烟气温度。

背景技术

随着环保政策的日益严格，对火电机组的污染物排放提出了更加严格的要求，燃煤机组陆续增设了脱硫、脱硝装置，实现火电机组在运行过程中对SO₂和NO_x的排放控制，取得了巨大的成绩，在电力行业和其它行业起到了先锋示范作用。对于大型锅炉，为了控制NO_x的排放，往往安装了脱硝装置，尤其以选择性催化还原(SCR)技术应用最为广泛，在锅炉的省煤器和空气预热器之间安装SCR脱硝装置，实现对锅炉燃烧过程产生的NO_x进行换原反应，生成N₂和H₂O。

SCR脱硝反应需要一定的范围区间，对于当前的主流SCR催化剂，考虑到脱硝反应活性和催化剂的使用寿命，一般需要保持SCR脱硝装置入口烟气温度范围为300-400℃。然而燃煤锅炉由于结构特性及负荷变动特性影响，随着机组负荷降低，省煤器出口烟气温度也即SCR入口烟气温度会逐步降低，直到烟气温度低于300℃，影响SCR脱硝装置的正常投运，并且会导致低负荷下锅炉NO_x排放浓度超标，不能达到环保排放要求。

目前，我国的电力供应形势处于供过于求的状况，随着新能源装机的日益增长和环保意识的增强，火电年利用小时数逐年降低，燃煤机组在低负荷下长期运行将成为常态化，尤其是对于参与电网深度调峰的燃煤火电机组，需要锅炉在较长时间内低负荷下运行，带来了SCR入口烟气温度难于满足温度区间要求。

而对于燃煤锅炉，尤其是入炉煤水分较高时，会造成烟气中的水蒸气含量较高，烟气比较大，比较难于冷却，尤其时低负荷时，换热温差较小，需要较大的换热面积才能实现烟气温度降低，同理，提升相同烟气温度，需要的热量较高。另外当锅炉负荷较低时，通过提高SCR入口烟气温度，将部分锅炉热量转移到空气预热器，提高热风温度，减少空气预热器发生低温腐蚀。

因此，提升燃煤锅炉在低负荷下SCR入口烟气温度，对于解决SCR脱硝装置的正常运行至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于提高燃煤锅炉SCR脱硝装置入口烟气温度的热力系统，通过在锅炉转向室部位抽取部分高温烟气，与省煤器出口的低温烟气进行混合，从而提升SCR入口烟气温度，实现锅炉在低负荷运行时SCR脱硝装置的正常投运。

为了实现上述目的，提供了一种用于提高锅炉SCR入口烟气温度的热力系统，具体的技术方案如下：所述系统包括低温过热器(4)、省煤器(5)、至少一条旁路烟道(12)、主路烟道(20)、旁路烟道关断挡板(9)、旁路烟道调节挡板(10)、主路烟道调节挡板(7)，所述主路烟道和旁路烟道并列设置在锅炉转向室处；从烟气流程上，所述低温过热器(4)和省煤器(5)依次设置在主路烟道内；从烟气流程上，所述旁路烟道关断挡板(9)和旁路烟道调节挡板(10)依次设置在旁路烟道(12)内；所述主路烟道调节挡板(7)设置主路烟道内，在旁路烟道(12)与主路烟道混合点之前；

旁路烟道出口的高温烟气和主路烟道出口的低温烟气混合，从而提升SCR入口烟气温度。