[实用新型]一种智能车载电源

说明书

本实用新型公开了一种智能车载电源，包括：电源模块；升降压直流模块，升降压直流模块输入端连接至电源模块，升降压直流模块用于对电源模块的电信号进行升压或者降压处理；输出转换模块，输出转换模块连接至升降压直流模块的输出端；第一反馈模块，第一反馈模块连接至输出转换模块输出端与升降压直流模块输入端之间，控制升降压直流模块工作或者停止，以实现输出端的短路保护；切换控制模块，切换控制模块一端连接至输出转换模块的输入端，另一端连接至升降压直流模块的输入端。本实用新型提供的车载电源在解决现有车辆电源输入输出电参数范围窄，无法自适应调节导致的适用性不足的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电子领域领域，具体地说，涉及一种智能车载电源。

背景技术

车辆自身携带的电源，根据不同的车辆型号具有不同的输出直流电压及电流。车载电源为车辆上的电器以及工作控制电路提供电能，车辆上的电器功率也存在较大的差异。

传统的车载电源使用硬开关技术，工作频率较低，开关损耗大，输出的纹波大，体积较重；一般采用反激式以及推挽式变换器，但是这种电路只能工作在降压或者升压状态下，即：根据车辆电瓶的输出电压的不同，仅仅能将电瓶输出的低压升压，或者将电瓶输出的高压降压为低压，因此适用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能车载电源，旨在解决现有车辆电源输入输出电参数范围窄，无法自适应调节导致的适用性不足的技术问题。

本实用新型提供一种智能车载电源，包括：

电源模块；

升降压直流模块，升降压直流模块输入端连接至电源模块，升降压直流模块用于对电源模块的电信号进行升压或者降压处理；

输出转换模块，输出转换模块连接至升降压直流模块的输出端，用于对升降压直流模块的输出电压进行滤波以及阻抗变换；

第一反馈模块，第一反馈模块连接至输出转换模块输出端与升降压直流模块输入端之间，用于将输出电压反馈至升降压直流模块，从而控制升降压直流模块工作或者停止，以实现输出端的短路保护；

切换控制模块，切换控制模块一端连接至输出转换模块的输入端，另一端连接至升降压直流模块的输入端，切换控制模块用于检测输出转换模块上的输入电流，并根据电流大小发送控制信号至升降压直流模块，从而控制升降压直流模块在升压和降压两种工作状态之间切换。

进一步地，电源模块包括

正输入端和负输入端；

并联在正输入端与负输入端之间的多个防反接二极管；

并联在正输入端与负输入端之间多个滤波电容；

负输入端接地，正输入端连接至升降压直流模块的电压输入端。

进一步地，升降压直流模块包括：驱动芯片U3以及连接在驱动芯片U3 外围的驱动外围电路；驱动芯片U3采用凌力尔特公司的LTC-3780型号芯片。

进一步地，驱动外围电路包括：