[实用新型]一种加油储油装置

说明书

本实用新型涉及一种加油储油装置，包括油罐本体和油泵，所述油罐本体的下侧设有支撑腿，在所述油罐本体的下侧还设有一个底板，在所述底板与油罐本体之间形成夹层，所述油泵固定在夹层内；所述油罐本体的底部开设有进油口和出油口，所述油泵通过油路连接进油口和出油口，所述油罐本体的上部开设有透气孔，所述油罐本体的外侧设有一个透气管，所述透气管的上端与透气孔连通，既可给两个油罐本体中任意一个罐内加润滑油，又可通过加油泵从两个油罐本体中任意一个油罐本体内抽取润滑油加到所需加油设备内，而且油泵固定在夹层内，整个设备占用空间小，设备整体非常简洁，解决了采油平台设备存放杂乱的问题。

技术领域

本实用新型涉及海洋石油采油平台技术领域，具体涉及一种加油储油装置。

背景技术

海洋石油采油平台需要定期为燃气发电机加润滑油，以往都是通过一台小型加油泵(齿轮泵)为燃气发电机加润滑油，加油时首先需要将200L装有润滑油的桶搬到燃气机附近，通过管线连接(一根管线一端插入油桶内，一端连接泵入口；另一根管线一端接泵出口，一端连接燃气机加油口)从而实现加油工作。每次加油都需要几个人配合，搬泵、运输油桶、连接管线，费人力费时间，现场管线又混乱，而且加油往往有残油流出污染环境。尤其是冬季海洋石油采油平台气温较低，润滑油粘度变低流动性差，小型加油泵根本抽不出润滑油，无法满足现场加油需要。

海洋石油采油平台设备繁多，油品种类和存储量也较多，由于采油平台甲板面积设计紧凑，通常没有设计专门的油品存放区域，同时后期采油平台改造过程中还会增加设备，更加压缩了可利用甲板空间，导致现场油品存放一直是个难题。油品在室外露天存放，间接产生了包括油桶腐蚀、占用生产通道和逃生通道、存放分散以及健康安全环保检查不符合要求等等问题，是采油平台日常管理的顽疾。

发明内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种加油储油装置，用以解决现有海洋石油采油平台润滑油存放不方便、存放设备杂乱的问题。

为实现上述目的，具体地，该加油储油装置包括油罐本体和油泵，所述油罐本体的下侧设有支撑腿，在所述油罐本体的下侧还设有一个底板，在所述底板与油罐本体之间形成夹层，所述油泵固定在夹层内；所述油罐本体的底部开设有进油口和出油口，所述油泵通过油路连接进油口和出油口，所述油罐本体的上部开设有透气孔，所述油罐本体的外侧设有一个透气管，所述透气管的上端与透气孔连通。

所述的油罐本体包括第一油罐本体和第二油罐本体，所述第一油罐本体与第二油罐本体并排设置，所述油泵固定在第一油罐本体下侧的夹层内；

所述油路包括第一主管和第二主管，所述第一主管一端连接在油泵的入口，另一端设有储油阀，所述第二主管一端连接油泵的出口，另一端设有加油阀，所述第一主管通过第一支管连接第一油罐本体的出油口，所述第一主管通过第二支管连接第二油罐本体的出油口，所述第二主管通过第三支管连接第一油罐本体的进油口，所述第二主管通过第四支管连接第二油罐本体的进油口；所述第一支管上设有第一加油支阀，所述第二支管上设有第二加油支阀，所述第三支管上设有第一储油支阀，所述第四支管上设有第二储油支阀。

所述的第二支管上还设有第三加油支阀，所述第四支管上还设有第三储油支阀，所述第一加油支阀、第二加油支阀、第一储油支阀和第二储油支阀固定在第一油罐本体下侧的夹层内，所述第三加油支阀和第三储油支阀固定在第二油罐本体下侧的夹层内。

所述的油罐本体的外侧设有保温层，在所述油罐本体的外侧还设有电伴热装置。

所述的油罐本体的外侧连接有液位管，所述液位管的上端通过球阀连接有一个向下弯曲的弯头。

所述的夹层相对的两侧分别设有对开门，所述对开门上设有门锁。

所述的油罐本体的后侧开设有人孔，在人孔处密封连接有人孔盖板。

所述的油罐本体的容积为2000L。

本实用新型实施例具有如下优点：